Blog | AlloyGator

Protección de llantas para Alfa Romeo: diámetros, modelos y consejos

Las llantas de aleación de un Alfa Romeo son caras de reponer: protegerlas desde el momento de la compra evita una mala sorpresa en el primer bordillo. Tanto si se trata de un 147 comprado de segunda ...

27 jul 2026

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La revista AlloyGator

Protección de llantas Abarth: medidas, modelos y consejos

La protección de las llantas Abarth responde a una lógica sencilla: una llanta original de aleación cuesta entre 250 y 600 EUR la unidad según el modelo, y el mínimo roce con un bordillo es suficiente...

27 jul 2026

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La revista AlloyGator

Llantas de aleación con acabado diamantado: el acabado que cuesta una fortuna reparar

La renovación de una llanta diamantada cuesta entre 150 y 350 € por rueda: aquí te explicamos por qué este acabado merece un protector de llanta desde el primer día. Acabas de pedir un SUV o un berlin...

27 jul 2026

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Noticias sobre llantas y neumáticos

Llanta combada, rozada o agrietada: diagnostica el daño en 5 minutos

Reparación y protección de llantas: antes de actuar, hay que saber bien a qué nos enfrentamos. Un roce en un bordillo, un golpe de bache o una fisura invisible a simple vista no requieren la misma res...

26 jul 2026

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La revista AlloyGator

Coches de empresa: proteger la flota, un cálculo sencillo

La protección de llantas en flotas de empresa: cada arañazo no previsto en el contrato de renting cuesta entre 80 y 250 EUR en la devolución — una partida que a menudo se ignora hasta la factura final...

26 jul 2026

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La revista AlloyGator

SUV eléctricos: vehículos más pesados, llantas más expuestas

Los SUV eléctricos acumulan dos factores de mayor exposición de las llantas: un peso superior en 300 a 600 kg y diámetros de serie que superan ya de forma sistemática las 19 pulgadas. El resultado es ...

26 jul 2026

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Noticias sobre llantas y neumáticos

PCP/PCH: los cargos por daños al final del contrato no dejan de aumentar

En LLD, los protectores de llantas ya no son un lujo: son una partida presupuestaria que hay que prever antes de la devolución. Las tablas de refacturación de los arrendadores de larga duración se han...

26 jul 2026

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Noticias sobre llantas y neumáticos

Tendencias en llantas 2026: cada vez más grandes, cada vez más vulnerables

La protección de llantas nunca ha sido tan estratégica: en 2026, los diámetros crecen, los acabados cuestan caro y cualquier roce se traduce en cientos de euros. En cinco años, la proporción de vehícu...

26 jul 2026

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Noticias sobre llantas y neumáticos

El coste de la protección de llantas: un desglose sin letra pequeña

¿Cuánto cuesta un protector de llantas, montaje incluido? Aquí tienes las cifras exactas, sin redondeos. Muchos conductores descubren el coste de una llanta rayada en el momento de devolver un vehícul...

25 jul 2026

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La revista AlloyGator

Llantas de 17 y 18 pulgadas: los diámetros más comunes, y no por ello menos expuestos

Las llantas de 17 y 18 pulgadas equipan la mayoría de los compactos y berlinas familiares vendidos en Francia, y son también los diámetros que más se rayan en el día a día. Un bordillo mal calculado, ...

25 jul 2026

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La revista AlloyGator

Protección del flanco del neumático: ¿útil o un truco de marketing?

¿La protección del flanco del neumático reduce realmente el riesgo de dañar tus llantas de aleación? La respuesta corta: no, no lo suficiente. Cuando rozamos una acera o metemos una rueda en un bordil...

25 jul 2026

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La revista AlloyGator

Llantas en invierno: sal, ventisqueros y bordillos invisibles

La protección de las llantas de aluminio nunca ha sido tan necesaria como en invierno: la sal de deshielo, los bordillos ocultos por la nieve y el frío intenso forman un trío especialmente agresivo pa...

25 jul 2026

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