Devolución en renting: las llantas dañadas son la primera fuente de gastos imprevistos al final de un contrato de arrendamiento.
Vas a devolver tu vehículo en dos meses y te das cuenta de que los bordes de las llantas presentan varios arañazos. Buena pregunta para hacerse ahora, antes de la inspección de devolución: ¿qué va a retener el arrendador y por qué importe? Las prácticas varían según las empresas de renting, pero la lógica de facturación sigue unas reglas relativamente constantes. Un repaso objetivo para evitar sorpresas desagradables.
Lo que los arrendadores consideran desgaste normal
Ningún contrato de arrendamiento con opción de compra puede exigir la devolución de un vehículo en estado nuevo. La ley distingue el desgaste normal de los daños anormales. En el caso de las llantas, el desgaste normal se limita a marcas muy leves de freno (depósitos, finas rayaduras de polvo) invisibles a un metro. En cambio, en cuanto una rozadura es visible, apreciable al tacto, o llega al metal vivo, la gran mayoría de los arrendadores la clasifica como deterioro facturable.
En la práctica, las fichas de inspección utilizadas por los arrendadores aplican tres niveles:
- Nivel 1 – marcas superficiales: a menudo toleradas si son inferiores a 5 cm y no afectan al metal (valoración subjetiva según el inspector).
- Nivel 2 – rozadura visible con pérdida de material: facturada sistemáticamente, reparación o sustitución según la magnitud del daño.
- Nivel 3 – llanta combada, agrietada o gravemente dañada: sustitución completa obligatoria; el coste supera con frecuencia el valor residual de la llanta por sí sola.
Importes orientativos por llanta: lo que realmente cuesta
Los arrendadores recurren a sus propios proveedores o aplican un baremo interno. Los precios registrados en la devolución varían según el diámetro y la marca del vehículo:
| Diámetro de llanta | Reparación cosmética | Sustitución a idéntico |
|---|---|---|
| 16 a 17 pulgadas | 80 – 150 EUR / llanta | 200 – 400 EUR / llanta |
| 18 a 19 pulgadas | 120 – 220 EUR / llanta | 350 – 700 EUR / llanta |
| 20 pulgadas y más | 180 – 300 EUR / llanta | 600 – 1 200 EUR / llanta |
Estas horquillas se aplican por llanta. Un vehículo devuelto con tres llantas dañadas en nivel 2 puede generar una retención de 400 a 650 EUR sobre la fianza, y a veces más en el caso de un vehículo premium. La protección de llantas en renting cobra todo su sentido comparada con estos importes: un set de cuatro protectores, montado antes del inicio del contrato, cuesta una fracción de estas retenciones.
Para los modelos de la gama Audi o BMW frecuentemente ofrecidos en leasing, las llantas de gran diámetro son de serie, lo que sitúa desde el principio las retenciones potenciales en las horquillas más altas.
Cómo reducir el riesgo antes de la devolución
Tres hábitos concretos antes de entregar el vehículo:
- Fotografiar las llantas en el momento de la entrega y justo antes de la devolución, con la fecha integrada en el archivo.
- Solicitar la tabla de retenciones al arrendador desde la firma: algunos contratos limitan la retención por llanta, otros no.
- Hacer montar un set de protectores de llanta de aluminio desde los primeros meses del contrato, no en el último trimestre. El perfil AlloyGator se intercala entre el neumático y el reborde de la llanta: absorbe el contacto con el bordillo en lugar del metal. Retirada limpia en la devolución, sin dejar marca en la llanta.
Si ya estás al final del contrato con rozaduras existentes, una reparación cosmética realizada antes de la inspección por un taller de carrocería puede resultar más económica que la retención aplicada por el arrendador — compara los presupuestos.
FAQ
¿Cubre el seguro de renting las llantas rayadas?
Por lo general, no. Los seguros incluidos en los contratos de renting cubren los siniestros declarados (accidente declarado, robo). Los arañazos por bordillo se consideran deterioros progresivos no declarados y corren a cargo del arrendatario en el momento de la devolución.
¿Se puede montar un protector de llanta en un vehículo de renting sin autorización?
Los protectores de tipo AlloyGator no son modificaciones estructurales del vehículo. Se montan y se retiran sin pegamento ni perforaciones. La mayoría de los contratos de renting no los prohíben, pero revisa la cláusula «accesorios y equipamiento» de tu contrato si tienes alguna duda. El desmontaje antes de la devolución no deja ninguna marca en la llanta.
¿Es negociable la retención de la fianza por llantas dañadas?
Rara vez lo es si el baremo está contractualizado. No obstante, un desacuerdo sobre la calificación (desgaste normal frente a deterioro) puede impugnarse por escrito, con fotografías como prueba. Sin evidencia fotográfica con fecha, la reclamación raramente prospera.
Para evitar esta situación de fuerza en el momento de la devolución, lo más sencillo es actuar con antelación: hacer montar el set completo por un instalador certificado de la red AlloyGator desde las primeras semanas del contrato. El montaje dura aproximadamente una hora y el coste (alrededor de 99 EUR) no tiene comparación con una retención al final del renting.
