Probado, homologado, aprobado.
Cada AlloyGator pasa por los laboratorios más exigentes de Europa. TÜV, MIRA, socios OEM de fabricantes. La protección de tus llantas no es un asunto que tomar a la ligera.
15 años de desarrollo continuo
AlloyGator está diseñado para absorber el impacto de los bordillos y los baches, en todo tipo de condiciones climáticas.
El compuesto de nylon reforzado ultrarresistente, con estabilizador UV y modificador de impacto, garantiza una durabilidad excepcional incluso en climas variables.
- Perfil Exclusive codesarrollado con fabricantes OEM
- Acabado mate moderno, antirreflectante
- +50% de dientes de bloqueo respecto a la generación anterior
- Asas diamantadas mejoradas para un agarre óptimo
- Espacio reducido entre los clips metálicos para una sujeción duradera
- Fabricación 100% Reino Unido
perfil Exclusive
Tres certificaciones, tres documentos
Todos los documentos técnicos son públicos y descargables. Solicítalos a tu instalador certificado si necesitas una versión impresa.
TUV SUD - Aprobación oficial AG24
Approval Documentation No SD 031/18A emitida por TUV SUD Czech (Servicio técnico del Ministerio de Transportes checo). Conforme al Reglamento ECE N.º 26 (Salientes exteriores), para vehículos de las categorías M1 (turismos) y N1 (vehículos comerciales ligeros hasta 3,5 t). Validación en conducción en polígono Skoda hasta 200 km/h, frenada máxima, maniobras de evasión, adoquines, agua. 23 de enero de 2019.
Descargar el certificado TUV SUD (PDF, 8 páginas) ->MIRA - Tyre Rim Roll-Off (baja presión)
Test report 1029427#2 por MIRA (Motor Industry Research Association, UK). Sobre un Honda Civic Type R cargado a su MMA, círculo de 25 m a 50 km/h con presión descendiendo de 1,4 a 0,8 bar. Resultado: el AlloyGator permanece en su lugar hasta 0,8 bar, sin deteriorar el neumático ni alterar sus propiedades de retención en la llanta. Ensayo conforme a ECE R124. Abril de 2011.
Descargar el informe MIRA de baja presión (PDF, 7 páginas) ->MIRA - High Speed Running (Simulated Autobahn)
Test report 1203696 iss 2 por MIRA. Sobre un Audi TT Mark 1, 5 ciclos "Simulated Autobahn" en la pista de alta velocidad MIRA, ~148 km por ciclo, velocidades de hasta 200 km/h en línea recta y 170 km/h en curvas peraltadas de 33°. Resultado: ninguna pérdida de presión en los 4 neumáticos, el AlloyGator permanece solidario a la llanta. Febrero de 2014.
Descargar el informe MIRA de alta velocidad (PDF, 7 páginas) ->Lo que dicen los ensayos
Tres resultados extraídos directamente de los informes oficiales TUV y MIRA, sin interpretación de marketing.
Validación de alta velocidad
El AlloyGator permanece solidario a la llanta en condiciones Autobahn: ~200 km/h en línea recta, ~170 km/h en curvas peraltadas de 33°, ~148 km por ciclo, repetidos 5 veces en la pista de alta velocidad MIRA. No se observó ninguna pérdida de presión en los neumáticos equipados.
Fuente: MIRA 1203696 iss 2 (2014)Resistencia a presión ultrabaja
Ensayo en círculo de 25 m a 50 km/h con descenso progresivo de 1,4 a 0,8 bar. El AlloyGator permanece en su lugar y el neumático no se deteriora, incluso en esta zona de emergencia. El AG no degrada las propiedades de retención neumático/llanta.
Fuente: MIRA 1029427#2 (2011)Peso máximo recomendado
AlloyGator recomienda su producto para vehículos de hasta 2 500 kg en carga, pasajeros y equipaje incluidos. Por encima de este peso, la presión ejercida sobre la rueda puede hacer que el protector de llanta se desplace: AlloyGator desaconseja entonces el producto y declina toda responsabilidad.
Esta recomendación comercial es más estricta que la homologación TÜV (que cubre turismos y vehículos comerciales ligeros hasta 3,5 t), para garantizar la sujeción del protector de llanta en condiciones reales. Conforme al Reglamento ECE n.º 26 sobre proyecciones exteriores: ningún saliente tras el montaje.
Fuente: TÜV SUD n.º SD 031/18A (2019) + recomendación oficial AlloyGator UKde trabajo de AlloyGator, y un factor decisivo en nuestro crecimiento."
Una calidad que se ve y que se demuestra
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