Testado, homologado, aprovado.
Cada AlloyGator passa pelos laboratórios mais exigentes da Europa. TUV, MIRA, parceiros OEM de construtores. A proteção das suas jantes não é um assunto a tomar de ânimo leve.
15 anos de desenvolvimento contínuo
O AlloyGator foi concebido para absorver o impacto dos passeios e dos buracos na estrada, em todas as condições climáticas.
O composto de nylon reforçado super-resistente, com estabilizador UV e modificador de impacto, garante uma durabilidade excecional mesmo em climas variáveis.
- Perfil Exclusive co-desenvolvido com construtores OEM
- Acabamento mate moderno, anti-reflexo
- +50% de dentes de bloqueio em relação à geração anterior
- Pegas diamantadas melhoradas para uma aderência otimizada
- Espaço reduzido entre os clipes metálicos para uma fixação duradoura
- Fabricação 100% Reino Unido
perfil Exclusive
Três certificações, três documentos
Todos os documentos técnicos são públicos e transferíveis. Solicite-os ao seu instalador certificado se necessitar de uma versão impressa.
TUV SUD - Aprovação oficial AG24
Approval Documentation No SD 031/18A emitida pela TUV SUD Czech (Serviço técnico do Ministério dos Transportes checo). Conforme com o Regulamento ECE N.º 26 (Projeções Externas), para veículos das categorias M1 (automóveis) e N1 (veículos comerciais ligeiros até 3,5 t). Validação em condução no polígono Skoda até 200 km/h, travagem máxima, manobras de evasão, pavê, água. 23 de janeiro de 2019.
Transferir o certificado TUV SUD (PDF, 8 páginas) ->MIRA - Tyre Rim Roll-Off (baixa pressão)
Test report 1029427#2 pela MIRA (Motor Industry Research Association, UK). Num Honda Civic Type R carregado ao seu PBT, círculo de 25 m a 50 km/h com pressão a descer de 1,4 para 0,8 bar. Resultado: o AlloyGator mantém-se no lugar até 0,8 bar, sem deteriorar o pneu nem alterar as suas propriedades de retenção na jante. Teste conforme ECE R124. Abril de 2011.
Transferir o relatório MIRA de baixa pressão (PDF, 7 páginas) ->MIRA - High Speed Running (Simulated Autobahn)
Test report 1203696 iss 2 pela MIRA. Num Audi TT Mark 1, 5 ciclos "Simulated Autobahn" na pista de alta velocidade MIRA, ~148 km por ciclo, velocidades até 200 km/h em linha reta e 170 km/h em curvas inclinadas de 33°. Resultado: nenhuma perda de pressão nos 4 pneus, o AlloyGator mantém-se solidário com a jante. Fevereiro de 2014.
Transferir o relatório MIRA de grande velocidade (PDF, 7 páginas) ->O que dizem os testes
Três resultados retirados diretamente dos relatórios oficiais TUV e MIRA, sem interpretação de marketing.
Validação a grande velocidade
O AlloyGator mantém-se solidário com a jante em condições de Autobahn: ~200 km/h em linha reta, ~170 km/h em curvas inclinadas de 33°, ~148 km por ciclo, repetidos 5 vezes na pista de alta velocidade MIRA. Nenhuma perda de pressão observada nos pneus equipados.
Fonte: MIRA 1203696 iss 2 (2014)Resistência a pressão ultrabaixa
Teste em círculo de 25 m a 50 km/h com descida progressiva de 1,4 para 0,8 bar. O AlloyGator mantém-se no lugar e o pneu não se deteriora, mesmo nesta zona de emergência. O AG não degrada as propriedades de retenção pneu/jante.
Fonte : MIRA 1029427#2 (2011)Peso máximo recomendado
A AlloyGator recomenda o seu produto para veículos até 2 500 kg em carga, passageiros e bagagem incluídos. Acima deste peso, a pressão exercida sobre a roda pode fazer migrar o protetor de jante : a AlloyGator desaconselha então o produto e declina a sua responsabilidade.
Esta recomendação comercial é mais restritiva do que a homologação TÜV (que cobre automóveis e veículos comerciais ligeiros até 3,5 t), para garantir a fixação do protetor de jante em condições reais. Conforme o Regulamento ECE n.º 26 relativo às projeções exteriores : nenhuma saliência após a montagem.
Fonte : TÜV SUD N.º SD 031/18A (2019) + recomendação oficial AlloyGator UKde trabalho da AlloyGator, e um fator decisivo do nosso crescimento."
Uma qualidade que se vê, que se comprova
Peça uma amostra de cores física ou encomende o seu conjunto em poucos cliques.
