Teste, homologue, approuve.
Chaque AlloyGator passe par les laboratoires les plus exigeants d'Europe. TUV, MIRA, partenaires OEM constructeurs. La protection de vos jantes n'est pas un sujet a la legere.
15 ans de developpement continu
AlloyGator est concu pour encaisser l'impact des bordures de trottoir et des nids-de-poule, dans toutes les conditions climatiques.
Le composite nylon blende super-resistant, additionne d'un stabilisateur UV et d'un modificateur d'impact, garantit une durabilite exceptionnelle meme en climat variable.
- Profil Exclusive co-developpe avec des constructeurs OEM
- Finition mate moderne, anti-eblouissement
- +50% de dents de verrouillage par rapport a la generation precedente
- Poignees diamantees ameliorees pour une accroche optimale
- Espace reduit entre les clips metalliques pour une tenue durable
- Fabrication 100% Royaume-Uni
profil Exclusive
Trois certifications, trois documents
Tous les documents techniques sont publics et telechargeables. Demandez-les a votre installateur si besoin d'une version imprimee.
TUV SUD - Approbation officielle AG24
Approval Documentation No SD 031/18A delivree par TUV SUD Czech (Service technique du Ministere des Transports tcheque). Conforme ECE Regulation No. 26 (External Projections), pour vehicules de categories M1 (voitures) et N1 (utilitaires legers jusqu'a 3,5 t). Validation driving sur polygone Skoda jusqu'a 200 km/h, freinage maximum, manoeuvres d'evitement, paves, eau. 23 janvier 2019.
Telecharger le certificat TUV SUD (PDF, 8 pages) ->MIRA - Tyre Rim Roll-Off (basse pression)
Test report 1029427#2 par MIRA (Motor Industry Research Association, UK). Sur Honda Civic Type R charge a son PTAC, cercle 25 m a 50 km/h avec pression descendant de 1,4 a 0,8 bar. Resultat : l'AlloyGator reste en place jusqu'a 0,8 bar, sans deperer le pneu ni alterer ses proprietes de retention sur la jante. Test conforme ECE R124. Avril 2011.
Telecharger le rapport MIRA basse pression (PDF, 7 pages) ->MIRA - High Speed Running (Simulated Autobahn)
Test report 1203696 iss 2 par MIRA. Sur Audi TT Mark 1, 5 cycles "Simulated Autobahn" sur la high-speed test track MIRA, ~148 km par cycle, vitesses jusqu'a 200 km/h en ligne droite et 170 km/h sur virages 33° releves. Resultat : aucune perte de pression sur les 4 pneus, AlloyGator reste solidaire de la jante. Fevrier 2014.
Telecharger le rapport MIRA grande vitesse (PDF, 7 pages) ->Ce que disent les tests
Trois resultats issus directement des rapports officiels TUV et MIRA, sans interpretation marketing.
Validation grande vitesse
AlloyGator reste solidaire de la jante en conditions Autobahn : ~200 km/h en ligne droite, ~170 km/h sur virages 33° releves, ~148 km par cycle, repetes 5 fois sur la high-speed track MIRA. Aucune perte de pression observee sur les pneus equipes.
Source : MIRA 1203696 iss 2 (2014)Tenue en pression ultra-basse
Test cercle 25 m a 50 km/h avec descente progressive de 1,4 a 0,8 bar. AlloyGator reste en place et le pneu ne deperе pas, meme dans cette zone d'urgence. AG ne degrade pas les proprietes de retention pneu/jante.
Source : MIRA 1029427#2 (2011)Poids maximum recommande
AlloyGator recommande son produit pour les vehicules jusqu'a 2 500 kg en charge, passagers et bagages inclus. Au-dela de ce poids, la pression exercee sur la roue peut faire migrer le protege-jante : AlloyGator deconseille alors le produit et decline sa responsabilite.
Cette recommandation commerciale est plus stricte que l'homologation TUV (qui couvre les voitures et utilitaires legers jusqu'a 3,5 t), pour garantir la tenue du protege-jante en conditions reelles. Conforme ECE Regulation No. 26 sur les projections exterieures : aucune saillie apres montage.
Source : TUV SUD No SD 031/18A (2019) + recommandation officielle AlloyGator UKde travail d'AlloyGator, et un facteur decisif de notre croissance."
Une qualite qui se voit, qui se prouve
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