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Home / Test e qualità
15 anni di R&D

Testato, approvato, certificato.

Ogni AlloyGator viene sottoposto ai laboratori di test più rigorosi d'Europa. TÜV, MIRA, partner produttori OEM. Proteggere i tuoi cerchi in lega non è una cosa da prendere alla leggera.

TESTED
Impegno per la qualità

15 anni di sviluppo continuo

AlloyGator è progettato per assorbire l'impatto di cordoli e buche stradali, in qualsiasi condizione atmosferica.

Il composito in nylon misto super-resistente, arricchito con uno stabilizzatore UV e un modificatore d'impatto, offre una durabilità eccezionale anche in climi variabili.

  • Profilo esclusivo co-sviluppato con i produttori OEM
  • Finitura opaca moderna, anti-riflesso
  • +50% di denti di bloccaggio in più rispetto alla generazione precedente
  • Maniglie a presa diamantata migliorate per una presa ottimale
  • Spaziatura ridotta tra le clip metalliche per un fissaggio duraturo
  • 100% prodotto nel Regno Unito
+50%
Denti di bloccaggio
Profilo esclusivo
vs generazione precedente
Documenti Ufficiali

Tre certificazioni, tre documenti

Tutti i documenti tecnici sono disponibili pubblicamente e scaricabili. Chiedi al tuo installatore certificato se hai bisogno di una copia stampata.

TUV

TUV SUD – Omologazione Ufficiale AG24

Documentazione di omologazione n. SD 031/18A rilasciata da TUV SUD Czech (Servizio Tecnico del Ministero dei Trasporti ceco). Conforme al Regolamento ECE n. 26 (Sporgenze esterne), per veicoli delle categorie M1 (autovetture) e N1 (veicoli commerciali leggeri fino a 3,5 t). Validazione su pista di prova Skoda fino a 200 km/h, frenata massima, manovre di emergenza, pavé, acqua. 23 gennaio 2019.

Scarica il certificato TUV SUD (PDF, 8 pagine) ->
MIRA

MIRA – Distacco del pneumatico dal cerchio (bassa pressione)

Rapporto di prova 1029427#2 di MIRA (Motor Industry Research Association, Regno Unito). Su una Honda Civic Type R caricata al suo peso totale a terra, cerchio da 25 m a 50 km/h con pressione decrescente da 1,4 a 0,8 bar. Risultato: l'AlloyGator rimane in posizione fino a 0,8 bar, senza danneggiare il pneumatico né alterarne le proprietà di ritenzione sul cerchio. Prova conforme a ECE R124. Aprile 2011.

Scarica il rapporto MIRA a bassa pressione (PDF, 7 pagine) ->
MIRA

MIRA – Prova ad alta velocità (Autobahn simulata)

Rapporto di prova 1203696 iss 2 di MIRA. Su un'Audi TT Mark 1, 5 cicli di "Autobahn simulata" sulla pista ad alta velocità MIRA, ~148 km per ciclo, velocità fino a 200 km/h in rettilineo e 170 km/h in curva sopraelevata a 33°. Risultato: nessuna perdita di pressione dei pneumatici su tutte e 4 le ruote, AlloyGator rimane saldamente fissato al cerchio. Febbraio 2014.

Scarica il rapporto MIRA ad alta velocità (PDF, 7 pagine) ->
Dati Chiave

Cosa dimostrano i test

Tre risultati tratti direttamente dai rapporti ufficiali TUV e MIRA, senza alcun filtro di marketing.

200km/h

Validazione ad alta velocità

AlloyGator rimane saldamente fissato al cerchio in condizioni da Autobahn: ~200 km/h in rettilineo, ~170 km/h in curva sopraelevata a 33°, ~148 km per ciclo, ripetuti 5 volte sulla pista ad alta velocità MIRA. Nessuna perdita di pressione osservata su nessuno dei pneumatici montati.

Fonte: MIRA 1203696 iss 2 (2014)
0.8bar

Ritenzione a pressione ultra-bassa

Test su cerchio di 25 m a 50 km/h con pressione progressivamente ridotta da 1,4 a 0,8 bar. AlloyGator rimane in posizione e il pneumatico non si deteriora, anche in questa zona di emergenza. AlloyGator non compromette le proprietà di ritenzione pneumatico/cerchio.

Fonte: MIRA 1029427#2 (2011)
2.500kg max

Peso massimo raccomandato

AlloyGator raccomanda il proprio prodotto per veicoli fino a 2.500 kg a pieno carico, inclusi passeggeri e bagagli. Oltre questo peso, la pressione esercitata sulla ruota potrebbe causare la migrazione della protezione per cerchi: AlloyGator sconsiglia l'uso del prodotto in tali casi e declina ogni responsabilità.

Questa raccomandazione commerciale è più restrittiva dell'omologazione TUV (che copre autovetture e veicoli commerciali leggeri fino a 3,5 t), al fine di garantire che la protezione per cerchi rimanga stabile in condizioni di utilizzo reale. Conforme al Regolamento ECE n. 26 sulle sporgenze esterne: nessuna sporgenza dopo il montaggio.

Fonte: TUV SUD No SD 031/18A (2019) + raccomandazione ufficiale AlloyGator UK
"L'impegno per la qualità è sempre stato al centro dei principi operativi di AlloyGator
e un fattore determinante nella nostra crescita."
Politica della qualità AlloyGator Missione del gruppo

Una qualità che si vede, una qualità che si dimostra

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