Testato, omologato, approvato.
Ogni AlloyGator passa attraverso i laboratori più esigenti d'Europa. TUV, MIRA, partner OEM dei costruttori. La protezione dei vostri cerchi non è una questione da prendere alla leggera.
15 anni di sviluppo continuo
AlloyGator è progettato per assorbire l'impatto dei marciapiedi e delle buche, in tutte le condizioni climatiche.
Il composito in nylon rinforzato super-resistente, con aggiunta di uno stabilizzatore UV e di un modificatore d'impatto, garantisce una durabilità eccezionale anche in climi variabili.
- Profilo Exclusive co-sviluppato con costruttori OEM
- Finitura opaca moderna, anti-abbagliamento
- +50% di denti di bloccaggio rispetto alla generazione precedente
- Impugnature diamantate migliorate per una presa ottimale
- Spazio ridotto tra i clip metallici per una tenuta duratura
- Produzione 100% Regno Unito
profilo Exclusive
Tre certificazioni, tre documenti
Tutti i documenti tecnici sono pubblici e scaricabili. Richiedeteli al vostro installatore certificato se avete bisogno di una versione stampata.
TUV SUD - Approvazione ufficiale AG24
Approval Documentation No SD 031/18A rilasciata da TUV SUD Czech (Servizio tecnico del Ministero dei Trasporti ceco). Conforme al Regolamento ECE No. 26 (Sporgenze esterne), per veicoli delle categorie M1 (autovetture) e N1 (veicoli commerciali leggeri fino a 3,5 t). Validazione su pista Skoda fino a 200 km/h, frenata massima, manovre di emergenza, pavé, acqua. 23 gennaio 2019.
Scarica il certificato TUV SUD (PDF, 8 pagine) ->MIRA - Tyre Rim Roll-Off (bassa pressione)
Test report 1029427#2 di MIRA (Motor Industry Research Association, UK). Su Honda Civic Type R carica al suo PTT, cerchio 25 m a 50 km/h con pressione in discesa da 1,4 a 0,8 bar. Risultato: l'AlloyGator rimane in posizione fino a 0,8 bar, senza deteriorare lo pneumatico né alterare le sue proprietà di ritenzione sul cerchio. Test conforme ECE R124. Aprile 2011.
Scarica il rapporto MIRA bassa pressione (PDF, 7 pagine) ->MIRA - High Speed Running (Simulated Autobahn)
Test report 1203696 iss 2 di MIRA. Su Audi TT Mark 1, 5 cicli "Simulated Autobahn" sulla high-speed test track MIRA, ~148 km per ciclo, velocità fino a 200 km/h in rettilineo e 170 km/h in curva con sopraelevazione 33°. Risultato: nessuna perdita di pressione sui 4 pneumatici, AlloyGator rimane solidale al cerchio. Febbraio 2014.
Scarica il rapporto MIRA alta velocità (PDF, 7 pagine) ->Cosa dicono i test
Tre risultati tratti direttamente dai rapporti ufficiali TUV e MIRA, senza interpretazioni di marketing.
Validazione ad alta velocità
AlloyGator rimane solidale al cerchio in condizioni Autobahn: ~200 km/h in rettilineo, ~170 km/h in curva con sopraelevazione 33°, ~148 km per ciclo, ripetuti 5 volte sulla high-speed track MIRA. Nessuna perdita di pressione rilevata sugli pneumatici equipaggiati.
Fonte: MIRA 1203696 iss 2 (2014)Tenuta a pressione ultra-bassa
Test cerchio 25 m a 50 km/h con discesa progressiva da 1,4 a 0,8 bar. AlloyGator rimane in posizione e lo pneumatico non si deteriora, anche in questa zona di emergenza. AG non compromette le proprietà di ritenzione pneumatico/cerchio.
Fonte : MIRA 1029427#2 (2011)Peso massimo raccomandato
AlloyGator raccomanda il proprio prodotto per i veicoli fino a 2 500 kg a pieno carico, passeggeri e bagagli inclusi. Oltre questo peso, la pressione esercitata sul cerchio può far scivolare la protezione per cerchi: AlloyGator sconsiglia quindi il prodotto e declina ogni responsabilità.
Questa raccomandazione commerciale è più restrittiva dell'omologazione TÜV (che copre autovetture e veicoli commerciali leggeri fino a 3,5 t), per garantire la tenuta della protezione per cerchi in condizioni reali. Conforme al Regolamento ECE n. 26 sulle sporgenze esterne: nessuna sporgenza dopo il montaggio.
Fonte : TÜV SÜD No SD 031/18A (2019) + raccomandazione ufficiale AlloyGator UKdi lavoro di AlloyGator, e un fattore decisivo della nostra crescita."
Una qualità che si vede, che si dimostra
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