Blog | AlloyGator

Bordillos y aparcamiento: por qué la llanta delantera derecha siempre se lleva el golpe

La llanta delantera derecha concentra la mayor parte de los golpes contra el bordillo: entender por qué permite actuar antes de que aparezca el primer arañazo profundo. Aparcamiento ajustado, ángulo m...

11 sept 2026

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La revista AlloyGator

Instalador AlloyGator: organizar las instalaciones en un planning de taller profesional

Activador en spray AlloyGator Gestionar un planning de taller sin un software de gestión para instalador certificado adecuado es aceptar franjas vacías, olvidos de material y clientes insatisfechos. U...

9 sept 2026

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La revista AlloyGator

Protectores de llantas de aleación: el detalle que garantiza una instalación duradera

AlloyGator Set 4 - Wheel Protection La protección de llantas de aleación es un 80 % de resultado y un 20 % de instalación — y es este último punto el que determina si el perfil aguanta seis meses o se...

7 sept 2026

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La revista AlloyGator

Llantas rayadas en LLD: lo que el arrendador refactura al final del contrato

AlloyGator Set 4 - Wheel Protection En renting, los protectores de llantas no son un accesorio: son un seguro contra las refacturaciones en el momento de la devolución. Devuelve su vehículo al final d...

5 sept 2026

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La revista AlloyGator

Pérdida de tapacubos en un coche de alquiler: el coste real

Pérdida de tapacubos en un coche de alquiler: una franquicia que puede superar los 300 EUR por un daño que la mayoría de los arrendadores considera negligencia del conductor. Devuelve un vehículo de a...

2 sept 2026

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La revista AlloyGator

Protector de llanta: lo que el término realmente engloba

El término protector de llantas circula en los foros, en los talleres y en los concesionarios, pero designa realidades muy distintas según quien lo utilice. Cuando un conductor busca un protector de l...

1 sept 2026

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La revista AlloyGator

Protectores de llantas de 18 pulgadas: compatibilidad e instalación

AlloyGator Set 4 - Wheel Protection La protección de llantas de aluminio de 18 pulgadas responde a una necesidad concreta: el 18 pulgadas es hoy el diámetro más extendido en berlinas, SUV compactos y ...

31 ago 2026

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La revista AlloyGator

Coche de alquiler y llantas rayadas: ¿quién paga qué?

AlloyGator Set 4 - Wheel Protection Alquilar un coche con llantas de aluminio implica asumir un riesgo financiero a menudo subestimado: un arañazo en el canto de la llanta puede costar entre 80 y 250 ...

30 ago 2026

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La revista AlloyGator

Protectores de llantas de 19 pulgadas: encontrar el diámetro adecuado

AlloyGator Set 4 - Wheel Protection Las llantas de 19 pulgadas equipan hoy en día una gran parte de los berlinas, SUV y crossovers del mercado: elegir un protector de llantas de 19 pulgadas adaptado a...

29 ago 2026

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La revista AlloyGator

Protectores de llantas en renting: evitar los gastos de devolución

AlloyGator Set 4 - Protección de llantas En renting o leasing, los gastos de devolución por llantas rayadas alcanzan habitualmente entre 80 y 250 € por llanta — es decir, hasta 1.000 € en un juego com...

29 ago 2026

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La revista AlloyGator

Llanta de aleación: lo que la diferencia de una llanta de acero

Una llanta de aleación pesa menos, disipa mejor el calor y resulta más cara de reparar que una llanta de acero: tres realidades que cambian las decisiones del día a día. Cuando un vendedor propone la ...

28 ago 2026

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La revista AlloyGator

Reparar una llanta rayada: cuánto cuesta realmente

Reparar una llanta rayada: cuánto cuesta realmente Reparar una llanta rayada cuesta de media entre 80 y 250 € por llanta — una partida que a menudo se subestima en el momento del presupuesto. Un bordi...

27 ago 2026

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