Blog | AlloyGator

Bordures, séparateurs, plots : le mobilier urbain contre vos jantes

En ville, la protection jante alu contre les coups de trottoir commence par identifier ce qui abîme réellement vos roues avant même de trouver une place. Vous garez votre voiture, vous sortez, tout se...

6 août 2026

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Le Mag AlloyGator

Laver ses jantes protégées : entretien et produits

Entretenir sa protection jante AlloyGator prend cinq minutes par lavage : voici les produits compatibles et les gestes à éviter pour garder le profilé intact. Une fois le profilé posé entre le flanc d...

6 août 2026

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Le Mag AlloyGator

Capteurs TPMS et protections de jantes : compatibilité

Les anneaux de protection jante sont compatibles avec les capteurs TPMS : voici pourquoi le montage ne perturbe ni le capteur ni la valve. Depuis novembre 2014, tout véhicule neuf vendu en Europe est ...

6 août 2026

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Le Mag AlloyGator

Pneus runflat : plus rigides, jantes plus vulnérables

Les pneus runflat protègent contre la crevaison sèche, mais leur flanc renforcé transfère chaque choc directement vers la jante alu. Un trottoir frôlé, un nid-de-poule absorbé sans dommage apparent cô...

6 août 2026

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Le Mag AlloyGator

Jantes 21 et 22 pouces : le très grand diamètre, un pari risqué

La protection des jantes 20 pouces est déjà un réflexe pour beaucoup, mais sur du 21 et 22 pouces, l'exposition au risque change radicalement d'échelle. Avec une jante qui dépasse les 55 cm de diamètr...

5 août 2026

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Le Mag AlloyGator

Jantes 16 pouces : l'entrée de gamme aussi mérite protection

Protection jantes 16 pouces : un segment souvent négligé, alors que ces roues équipent la majorité des compactes et berlines d'accès vendues en France. Clio, 208, Corsa, Fiesta, i20 — des millions de ...

5 août 2026

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Le Mag AlloyGator

Auto-école : des jantes en première ligne

Protection jante voiture : en auto-école, chaque créneau raté se traduit par un accrochage de jante, et sur une flotte de cinq véhicules, la note annuelle de rénovation dépasse souvent 1 500 €. Un élè...

5 août 2026

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Le Mag AlloyGator

Camping-car et van : protéger des jantes qui roulent chargées

Un camping-car chargé à pleine charge utile sollicite ses jantes alu bien plus qu'une berline en ville : protéger ces jantes devient une décision économique autant qu'un réflexe de bon sens. Avec 2 50...

5 août 2026

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Le Mag AlloyGator

Taxi et VTC : des jantes qui travaillent 10 h par jour

La protection de jantes n'est pas un luxe pour un taxi ou un VTC : c'est un poste de coût à piloter comme n'importe quelle ligne de charge. Un chauffeur de taxi ou de VTC accumule entre 60 000 et 90 0...

5 août 2026

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Le Mag AlloyGator

Utilitaires et VUL : les jantes oubliées des pros

La protection des jantes de voiture passe souvent après la carrosserie dans les flottes de VUL — c'est une erreur qui coûte cher à chaque restitution. Un livreur enchaîne en moyenne 80 à 120 arrêts pa...

4 août 2026

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Le Mag AlloyGator

Cabriolets et coupés : l'esthétique avant tout

La protection jante alu n'est pas une option : sur un cabriolet ou un coupé, le moindre accroc sur une jante polie détruit la cohérence visuelle du véhicule en une fraction de seconde. Sur ce type de ...

4 août 2026

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Le Mag AlloyGator

Voiture électrique : protéger des jantes aéro spécifiques

Les jantes aéro des voitures électriques coûtent entre 400 et 900 € pièce : une égratignure sur trottoir suffit à justifier une protection de jantes sérieuse. Sur un véhicule thermique classique, une ...

4 août 2026

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