Blog | AlloyGator

Cordoli, paletti e spartitraffico: come l'arredo urbano danneggia i tuoi cerchi in lega

En ville, la protection jante alu contre les coups de trottoir commence par identifier ce qui abîme réellement vos roues avant même de trouver une place. Vous garez votre voiture, vous sortez, tout se...

6 ago 2026

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Il Magazine AlloyGator

Pulizia dei cerchi in lega protetti: consigli di manutenzione e prodotti

Entretenir sa protection jante AlloyGator prend cinq minutes par lavage : voici les produits compatibles et les gestes à éviter pour garder le profilé intact. Une fois le profilé posé entre le flanc d...

6 ago 2026

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Il Magazine AlloyGator

Sensori TPMS e protezioni per cerchi in lega: compatibilità

Gli anelli di protezione per cerchi sono compatibili con i sensori TPMS: ecco perché il montaggio non disturba né il sensore né la valvola. Dal novembre 2014, ogni veicolo nuovo venduto in Europa è do...

6 ago 2026

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Il Magazine AlloyGator

Pneumatici run-flat: gomme più rigide, cerchi più vulnerabili

I pneumatici runflat proteggono dalla foratura secca, ma il loro fianco rinforzato trasferisce ogni impatto direttamente verso il cerchio in lega. Un marciapiede sfiorato, una buca assorbita senza app...

6 ago 2026

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Il Magazine AlloyGator

Cerchi da 21 e 22 pollici: i rischi di dimensioni molto grandi

La protezione dei cerchi da 20 pollici è già un riflesso per molti, ma sui 21 e 22 pollici l'esposizione al rischio cambia radicalmente scala. Con un cerchio che supera i 55 cm di diametro, il pneumat...

5 ago 2026

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Il Magazine AlloyGator

Cerchi da 16 pollici: anche i cerchi in lega entry-level meritano protezione

Protezione cerchi da 16 pollici: un segmento spesso trascurato, eppure queste ruote equipaggiano la maggior parte delle compatte e delle berline d'accesso vendute in Francia. Clio, 208, Corsa, Fiesta,...

5 ago 2026

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Il Magazine AlloyGator

Scuole guida: i cerchi in lega in prima linea

Protection jante voiture : en auto-école, chaque créneau raté se traduit par un accrochage de jante, et sur une flotte de cinq véhicules, la note annuelle de rénovation dépasse souvent 1 500 €. Un élè...

5 ago 2026

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Il Magazine AlloyGator

Camper e furgoni: proteggere i cerchi che sopportano carichi pesanti

Un camping-car chargé à pleine charge utile sollicite ses jantes alu bien plus qu'une berline en ville : protéger ces jantes devient une décision économique autant qu'un réflexe de bon sens. Avec 2 50...

5 ago 2026

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Il Magazine AlloyGator

Taxi e veicoli a noleggio con conducente: cerchi in lega sotto sforzo 10 ore al giorno

La protection de jantes n'est pas un luxe pour un taxi ou un VTC : c'est un poste de coût à piloter comme n'importe quelle ligne de charge. Un chauffeur de taxi ou de VTC accumule entre 60 000 et 90 0...

5 ago 2026

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Il Magazine AlloyGator

Furgoni e veicoli commerciali leggeri: i cerchi in lega che i professionisti dimenticano

La protection des jantes de voiture passe souvent après la carrosserie dans les flottes de VUL — c'est une erreur qui coûte cher à chaque restitution. Un livreur enchaîne en moyenne 80 à 120 arrêts pa...

4 ago 2026

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Il Magazine AlloyGator

Cabriolet e coupé: l'estetica prima di tutto

La protection jante alu n'est pas une option : sur un cabriolet ou un coupé, le moindre accroc sur une jante polie détruit la cohérence visuelle du véhicule en une fraction de seconde. Sur ce type de ...

4 ago 2026

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Il Magazine AlloyGator

Auto elettriche: proteggere i cerchi in lega aerodinamici specifici

Les jantes aéro des voitures électriques coûtent entre 400 et 900 € pièce : une égratignure sur trottoir suffit à justifier une protection de jantes sérieuse. Sur un véhicule thermique classique, une ...

4 ago 2026

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