Blog | AlloyGator

Winter: why you should fit your protectors before the first cold snap

La protection des jantes alu commence avant le premier coup de sel, pas après. En France, les services de viabilité hivernale épandent en moyenne entre 300 000 et 500 000 tonnes de sel de déneigement ...

Aug 7, 2026

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The AlloyGator Magazine

Grey, black or polished alloy wheels: which protector suits which finish

Choisir la bonne couleur d' alloygator protection jantes ne relève pas du caprice esthétique : un mauvais accord entre le profilé et la finition de la jante se voit à 10 mètres. Vous venez de commande...

Aug 7, 2026

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The AlloyGator Magazine

Selling your car: pristine alloy wheels make all the difference

Alloy wheel repair and protection: two factors often overlooked at resale, yet decisive when it comes to the final price. A buyer who notices scuffed alloy wheels during a test drive has a solid argum...

Aug 7, 2026

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The AlloyGator Magazine

Car hire: checking your alloy wheels on return

En location courte durée, une rayure sur le bord de jante au retour peut coûter entre 80 et 300 EUR selon le loueur — et la franchise ne couvre pas toujours ce poste. Vous rendez le véhicule, l'agent ...

Aug 7, 2026

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The AlloyGator Magazine

Angle parking and parallel parking: the manoeuvres that cost you dearly

Protection jante alu contre les coups de trottoir : le parking en épi et le créneau sont les deux manœuvres les plus destructrices pour vos jantes alu, bien avant la route ouverte. Chaque semaine, des...

Aug 6, 2026

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Kerbs, bollards and dividers: how urban street furniture damages your alloy wheels

En ville, la protection jante alu contre les coups de trottoir commence par identifier ce qui abîme réellement vos roues avant même de trouver une place. Vous garez votre voiture, vous sortez, tout se...

Aug 6, 2026

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The AlloyGator Magazine

Cleaning your protected alloy wheels: maintenance tips and products

Entretenir sa protection jante AlloyGator prend cinq minutes par lavage : voici les produits compatibles et les gestes à éviter pour garder le profilé intact. Une fois le profilé posé entre le flanc d...

Aug 6, 2026

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The AlloyGator Magazine

TPMS sensors and alloy wheel protectors: compatibility

Les anneaux de protection jante sont compatibles avec les capteurs TPMS : voici pourquoi le montage ne perturbe ni le capteur ni la valve. Depuis novembre 2014, tout véhicule neuf vendu en Europe est ...

Aug 6, 2026

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The AlloyGator Magazine

Run-flat tyres: stiffer tyres, more vulnerable rims

Les pneus runflat protègent contre la crevaison sèche, mais leur flanc renforcé transfère chaque choc directement vers la jante alu. Un trottoir frôlé, un nid-de-poule absorbé sans dommage apparent cô...

Aug 6, 2026

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The AlloyGator Magazine

21 and 22-inch wheels: the risks of going very large

La protection des jantes 20 pouces est déjà un réflexe pour beaucoup, mais sur du 21 et 22 pouces, l'exposition au risque change radicalement d'échelle. Avec une jante qui dépasse les 55 cm de diamètr...

Aug 5, 2026

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The AlloyGator Magazine

16-inch wheels: entry-level alloys deserve protection too

Protection jantes 16 pouces : un segment souvent négligé, alors que ces roues équipent la majorité des compactes et berlines d'accès vendues en France. Clio, 208, Corsa, Fiesta, i20 — des millions de ...

Aug 5, 2026

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The AlloyGator Magazine

Driving schools: alloy wheels on the front line

Protection jante voiture : en auto-école, chaque créneau raté se traduit par un accrochage de jante, et sur une flotte de cinq véhicules, la note annuelle de rénovation dépasse souvent 1 500 €. Un élè...

Aug 5, 2026

1074

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