En renting, los protectores de llantas no son un accesorio: son un seguro contra las refacturaciones en el momento de la devolución.
Devuelve su vehículo al final del contrato de renting y el arrendador inspecciona llanta por llanta. Un arañazo en el borde de la llanta, aunque sea superficial, es suficiente para generar una facturación. Los contratos de renting contemplan de forma casi sistemática una cláusula sobre el estado de las llantas, independiente de la franquicia de carrocería. El resultado: los conductores descubren una retención de 80 a 400 EUR por llanta en su liquidación de devolución, sin posibilidad de negociación una vez entregado el vehículo.
Lo que los contratos LLD prevén realmente para las llantas
La mayoría de los contratos de larga duración incluyen una tolerancia por desgaste normal, pero excluyen explícitamente los daños estéticos evitables. Las rayaduras en el borde de la llanta — causadas por un bordillo, un badén o una mala maniobra — entran en la categoría de daños imputables al conductor.
Puntos clave de las condiciones generales observadas en el mercado:
- La tolerancia se refiere al desgaste de la banda de rodadura, no al estado de las llantas de aluminio
- Cualquier arañazo visible de más de 5 a 10 cm (según el arrendador) se califica como daño facturable
- La inspección la realiza un perito designado por el arrendador, no el conductor
- El importe no está limitado por la franquicia habitual de carrocería
Tabla de refacturación: los importes constatados
Las tarifas varían según el arrendador, el diámetro de la llanta y el nivel de daño. A continuación se muestran los rangos habitualmente aplicados en Francia en el momento de la devolución:
| Situación | Coste estimado por llanta |
|---|---|
| Rayaduras leves (pulido posible) | 80 – 150 EUR |
| Rayaduras profundas (recargado) | 150 – 280 EUR |
| Sustitución de llanta de aluminio de 18–19 pulgadas | 250 – 450 EUR |
| Sustitución de llanta de 20 pulgadas o más | 400 – 700 EUR |
| 4 llantas facturadas simultáneamente | 320 – 1 800 EUR |
En un contrato de 36 meses con un vehículo equipado con llantas de 19 pulgadas — caso estándar en un Audi en LLD o un BMW en renting — la factura final puede superar los 800 EUR por dos llantas dañadas. Es un coste no previsto en la cuota mensual.
Por qué el borde de la llanta es la zona más expuesta en el uso cotidiano
En conducción urbana y periurbana, el borde exterior de la llanta está en contacto directo con los obstáculos fijos: bordillos altos, bordillos de aparcamiento, ruedas guía en aparcamientos subterráneos. Un roce a 5 km/h es suficiente para dejar una marca en el aluminio pulido o pintado. En llantas de gran diámetro (18 pulgadas y más), el flanco del neumático es más corto, lo que reduce el efecto amortiguador natural entre la llanta y el obstáculo.
El set AlloyGator (4 protectores + kit de montaje) es un perfil rígido que se intercala entre el neumático y el borde de la llanta. Absorbe el impacto en lugar del aluminio. El montaje dura aproximadamente 1 hora en un instalador certificado de la red, con un coste de unos 99 EUR — el equivalente a una sola llanta ligeramente rayada refacturada en la devolución.
FAQ
¿Puede el arrendador rechazar la devolución si las llantas están rayadas?
No, el arrendador no puede rechazar la devolución, pero puede retener el importe de los daños sobre el depósito de garantía o emitir una factura complementaria en los plazos previstos en el contrato, generalmente 30 días después de la devolución.
¿Puede un protector de llantas montado en un vehículo LLD ocasionar algún problema al arrendador?
Los protectores de llantas de tipo AlloyGator son desmontables sin dejar rastro. No modifican la llanta en sí. La gran mayoría de los conductores los retira antes de la devolución o los deja colocados; en cualquier caso, la llanta subyacente permanece intacta.
¿En qué momento del contrato conviene montar un protector de llantas de aluminio?
Idealmente desde la recogida del vehículo, para cubrir la totalidad de la duración del contrato. Colocar un protector a lo largo del contrato sigue siendo conveniente si las llantas no presentan aún ningún daño, aunque el beneficio es proporcional al tiempo restante. Un instalador certificado de la red AlloyGator puede verificar el estado de los bordes antes de cualquier intervención.
