Beim Langzeitleasing ist der Felgenschutz kein Zubehör – er ist eine Absicherung gegen Nachberechnungen bei der Fahrzeugrückgabe.
Sie geben Ihr Fahrzeug am Ende des Langzeitleasingvertrags zurück, und der Vermieter inspiziert jede einzelne Felge. Ein Kratzer am Felgenrand, selbst ein oberflächlicher, reicht aus, um eine Berechnung auszulösen. LLD-Verträge enthalten nahezu ausnahmslos eine Klausel zum Felgenzustand, die von der Karosserie-Selbstbeteiligung getrennt ist. Das Ergebnis: Fahrer entdecken bei der Abrechnung einen Einbehalt von 80 bis 400 EUR pro Felge, ohne Möglichkeit zur Nachverhandlung, sobald das Fahrzeug übergeben wurde.
Was Langzeit-Leasingverträge tatsächlich für Felgen vorsehen
Die meisten Langzeitverträge beinhalten eine Toleranz für normalen Verschleiß, schließen jedoch ausdrücklich vermeidbare ästhetische Schäden aus. Kratzer am Felgenhorn – verursacht durch einen Bordstein, eine Bodenschwelle oder ein ungeschicktes Manöver – fallen in die Kategorie der vom Fahrer zu verantwortenden Schäden.
Wesentliche Punkte der auf dem Markt beobachteten Allgemeinen Geschäftsbedingungen:
- Die Toleranz bezieht sich auf den Reifenverschleiß, nicht auf den Zustand der Alufelgen
- Jeder sichtbare Kratzer von mehr als 5 bis 10 cm (je nach Vermieter) wird als berechenbarer Schaden eingestuft
- Die Inspektion wird von einem vom Vermieter beauftragten Sachverständigen durchgeführt, nicht vom Fahrer
- Der Betrag ist nicht durch die übliche Karosserie-Selbstbeteiligung gedeckelt
Nachberechnungstabelle: die festgestellten Beträge
Die Preise variieren je nach Vermieter, Felgendurchmesser und Schadensausmaß. Hier sind die in Frankreich bei der Fahrzeugrückgabe üblicherweise angewandten Spannen:
| Situation | Geschätzte Kosten pro Felge |
|---|---|
| Leichte Kratzer (Polieren möglich) | 80 – 150 EUR |
| Tiefe Kratzer (Nachbearbeitung erforderlich) | 150 – 280 EUR |
| Ersatz einer Alufelge 18–19 Zoll | 250 – 450 EUR |
| Ersatz einer Felge ab 20 Zoll | 400 – 700 EUR |
| 4 gleichzeitig berechnete Felgen | 320 – 1 800 EUR |
Bei einem 36-Monats-Vertrag mit einem Fahrzeug, das mit 19-Zoll-Felgen ausgestattet ist – Standardfall bei einem Audi im Langzeit-Leasing oder einem BMW im Langzeit-Leasing – die Abschlussrechnung kann bei zwei beschädigten Felgen 800 EUR übersteigen. Das sind Kosten, die in der monatlichen Leasingrate nicht eingeplant sind.
Warum das Felgenhorn im täglichen Gebrauch die am stärksten gefährdete Zone ist
Im Stadt- und Vorortverkehr steht der Felgenaußenrand in direktem Kontakt mit festen Hindernissen: hohen Bordsteinen, Parkplatzkanten und Führungsschienen in Tiefgaragen. Ein leichtes Streifen bei 5 km/h genügt, um eine Spur auf der polierten oder lackierten Aluminiumfelge zu hinterlassen. Bei Felgen mit großem Durchmesser (18 Zoll und mehr) ist die Reifenflanke kürzer, was den natürlichen Dämpfungseffekt zwischen Felge und Hindernis verringert.
Das AlloyGator-Set (4 Felgenschutz-Profile + Montageset) ist ein formstabiles Profil, das zwischen Reifen und Felgenhorn eingesetzt wird. Es nimmt den Aufprall anstelle des Aluminiums auf. Die Montage dauert bei einem zertifizierten Montagepartner des Netzwerks etwa 1 Stunde und kostet rund 99 EUR – das entspricht in etwa dem Betrag, der bei der Fahrzeugrückgabe für eine einzige leicht verkratzte Felge in Rechnung gestellt wird.
FAQ
Kann der Vermieter die Rückgabe verweigern, wenn die Felgen verkratzt sind?
Nein, der Vermieter kann die Rückgabe nicht verweigern, er kann jedoch den Schadenbetrag vom Sicherheitsdepot einbehalten oder innerhalb der vertraglich vorgesehenen Frist – in der Regel 30 Tage nach der Rückgabe – eine Nachberechnung ausstellen.
Kann ein auf einem Leasing-Fahrzeug montierter Felgenschutz beim Vermieter zu Problemen führen?
Felgenschutz vom Typ AlloyGator lässt sich rückstandslos demontieren. Er verändert die Felge selbst nicht. Die große Mehrheit der Fahrer entfernt ihn vor der Fahrzeugrückgabe oder lässt ihn montiert; in jedem Fall bleibt die darunterliegende Felge unversehrt.
Zu welchem Zeitpunkt des Vertrags ist es sinnvoll, einen Felgenschutz montieren zu lassen?
Idealerweise bereits bei der Fahrzeugübernahme, um die gesamte Vertragslaufzeit abzudecken. Eine Schutzmontage während des laufenden Vertrags ist weiterhin sinnvoll, sofern die Felgen noch keine Schäden aufweisen – der Nutzen ist jedoch proportional zur verbleibenden Laufzeit. Ein zertifizierter Montagepartner des AlloyGator-Netzwerks kann den Zustand der Felgenränder vor jeder Montage prüfen.
