En LLD, la protection de jantes lld n'est pas un accessoire : c'est une assurance contre les refacturations à la restitution.
Vous rendez votre véhicule en fin de location longue durée et le loueur inspecte jante par jante. Une rayure sur le bord de jante, même superficielle, suffit à déclencher une facturation. Les contrats LLD prévoient quasi systématiquement une clause d'état de jante, distincte de la franchise carrosserie. Résultat : des conducteurs découvrent une retenue de 80 à 400 EUR par jante sur leur solde de restitution, sans possibilité de négociation une fois le véhicule restitué.
Ce que les contrats LLD prévoient réellement pour les jantes
La plupart des contrats longue durée incluent une tolérance d'usure normale mais excluent explicitement les dommages esthétiques évitables. Les rayures de bord de jante — causées par un trottoir, un ralentisseur ou une mauvaise manœuvre — entrent dans la catégorie des dommages imputables au conducteur.
Points-clés des conditions générales observées sur le marché :
- La tolérance porte sur l'usure de la bande de roulement, pas sur l'état des jantes alu
- Toute rayure visible de plus de 5 à 10 cm (selon le loueur) est qualifiée de dommage facturable
- L'inspection est réalisée par un expert mandaté par le loueur, pas par le conducteur
- Le montant n'est pas plafonné par la franchise habituelle carrosserie
Grille de refacturation : les montants constatés
Les tarifs varient selon le loueur, le diamètre de jante et le niveau d'endommagement. Voici les fourchettes couramment pratiquées en France à la restitution :
| Situation | Coût estimé par jante |
|---|---|
| Rayures légères (polissage possible) | 80 – 150 EUR |
| Rayures profondes (rechargement) | 150 – 280 EUR |
| Remplacement de jante alu 18–19 pouces | 250 – 450 EUR |
| Remplacement de jante 20 pouces ou plus | 400 – 700 EUR |
| 4 jantes facturées simultanément | 320 – 1 800 EUR |
Sur un contrat de 36 mois avec une voiture équipée de jantes 19 pouces — cas standard sur un Audi en LLD ou un BMW en location longue durée — la facture finale peut dépasser 800 EUR pour deux jantes abîmées. C'est un coût non provisionné dans le loyer mensuel.
Pourquoi le bord de jante est la zone la plus exposée en usage quotidien
En conduite urbaine et périurbaine, le bord extérieur de la jante est en contact direct avec les obstacles fixes : trottoirs hauts, bordures de parking, roues de guidage dans les parkings souterrains. Un effleurement à 5 km/h suffit à laisser une marque sur l'aluminium poli ou peint. Sur des jantes de grand diamètre (18 pouces et plus), le flanc du pneu est plus court, ce qui réduit l'effet d'amortisseur naturel entre la jante et l'obstacle.
Le set AlloyGator (4 protections + kit de pose) est un profilé rigide qui s'intercale entre le pneu et le bord de jante. Il absorbe le choc à la place de l'aluminium. La pose prend environ 1 heure chez un installateur du réseau, pour un coût autour de 99 EUR — soit l'équivalent d'une seule jante légèrement rayée refacturée à la restitution.
FAQ
Le loueur peut-il refuser la restitution si les jantes sont rayées ?
Non, le loueur ne peut pas refuser la restitution, mais il peut retenir le montant des dommages sur le dépôt de garantie ou émettre une facture complémentaire dans les délais prévus au contrat, généralement 30 jours après la restitution.
Un protège-jante posé sur un véhicule LLD peut-il poser problème au loueur ?
Les protections de bord de jante de type AlloyGator sont démontables sans laisser de trace. Elles ne modifient pas la jante elle-même. La grande majorité des conducteurs les retire avant restitution ou les laisse en place ; dans tous les cas, la jante sous-jacente reste intacte.
À quel moment du contrat est-il utile de poser une protection de jantes alu ?
Idéalement dès la prise en charge du véhicule, pour couvrir l'intégralité de la durée du contrat. Poser une protection en cours de contrat reste pertinent si les jantes ne présentent pas encore de dommages, mais le bénéfice est proportionnel à la durée restante. Un installateur du réseau AlloyGator peut vérifier l'état des bords avant toute intervention.
