Blog | AlloyGator

Kerbs and parallel parking: why the front right wheel always takes the hit

La jante avant droite concentre l'essentiel des chocs contre le trottoir : comprendre pourquoi permet d'agir avant la première rayure profonde. Créneau serré, angle mal évalué, trottoir surélevé à 12 ...

Sep 11, 2026

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The AlloyGator Magazine

AlloyGator Installer: organising fittings within a proper workshop schedule

Activateur en spray AlloyGator Gérer un planning d'atelier sans logiciel gestion installateur adapté, c'est accepter des créneaux vides, des oublis de matériel et des clients insatisfaits. Un installa...

Sep 9, 2026

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The AlloyGator Magazine

Alloy wheel protection: the detail that makes the fitting last

AlloyGator Set 4 - Wheel Protection La protection de jantes alu, c'est 80 % de résultat et 20 % de pose — et c'est ce dernier point qui détermine si le profilé tient six mois ou six ans. Un protège-ja...

Sep 7, 2026

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The AlloyGator Magazine

Scuffed alloy wheels on a long-term lease: what the leasing company recharges at the end of your contract

AlloyGator Set 4 - Wheel Protection En LLD, la protection de jantes lld n'est pas un accessoire : c'est une assurance contre les refacturations à la restitution. Vous rendez votre véhicule en fin de l...

Sep 5, 2026

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The AlloyGator Magazine

Losing a hubcap on a hire car: the real cost

Perte d'enjoliveur sur une voiture de location : une franchise qui peut dépasser 300 EUR pour un dommage que la plupart des loueurs considèrent comme négligence du conducteur. Vous rendez un véhicule ...

Sep 2, 2026

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The AlloyGator Magazine

Alloy wheel protector: what the term really means

Le terme protecteur de jante circule sur les forums, dans les garages et chez les concessionnaires, mais il désigne des réalités très différentes selon qui l'emploie. Quand un automobiliste cherche un...

Sep 1, 2026

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The AlloyGator Magazine

18-Inch Alloy Wheel Protection: Compatibility and Fitting

AlloyGator Set 4 - Wheel Protection La protection de jantes alu 18 pouces répond à une contrainte précise : le 18 pouces est aujourd'hui le diamètre le plus répandu sur les berlines, SUV compacts et b...

Aug 31, 2026

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The AlloyGator Magazine

Rental car and scratched alloy wheels: who pays for what?

AlloyGator Set 4 - Wheel Protection Louer une voiture avec des jantes alu, c'est accepter un risque financier souvent sous-estimé : une rayure sur le bord de jante peut coûter entre 80 et 250 EUR par ...

Aug 30, 2026

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The AlloyGator Magazine

19-inch alloy wheel protectors: finding the right diameter

AlloyGator Set 4 - Wheel Protection Les jantes 19 pouces équipent aujourd'hui une large partie des berlines, SUV et crossovers du marché : choisir une protection de jantes 19 pouces adaptée au bon dia...

Aug 29, 2026

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The AlloyGator Magazine

Alloy wheel: what sets it apart from a steel rim

Une roue en alliage pèse moins lourd, dissipe mieux la chaleur et coûte plus cher à réparer qu'une jante acier : trois réalités qui changent les arbitrages au quotidien. Quand un vendeur propose la « ...

Aug 28, 2026

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The AlloyGator Magazine

Repairing a scuffed alloy wheel: what it really costs

Réparer une jante rayée : combien ça coûte vraiment Réparer une jante rayée coûte en moyenne entre 80 et 250 € par jante — un poste souvent sous-estimé au moment du devis. Un trottoir mal négocié, une...

Aug 27, 2026

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The AlloyGator Magazine

Alloy wheel protection: a comparison of solutions

AlloyGator Set 4 - Wheel Protection La protection pour jante alu n'est pas une solution unique : colle, peinture, film, profilé physique — chaque méthode a ses limites. Quand une jante alu prend un co...

Aug 26, 2026

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