Rückgabekosten bei Leasing können für Felgen 300 bis 600 EUR pro Rad betragen: Wenn Sie die Zustandsbewertungstabelle verstehen, können Sie diese Kosten antizipieren oder anfechten.
Bei einem Langzeitleasing wird das Fahrzeug bei der Rückgabe einer systematischen Inspektion der Alufelgen unterzogen. Dies ist einer der häufigsten und am wenigsten transparenten Kostenpunkte in der Abschlussabrechnung. Jeder Leasinganbieter wendet seine eigene Bewertungstabelle an, doch die Toleranzschwellen orientieren sich an gemeinsamen Normen. Im Folgenden erfahren Sie, wie diese zu lesen sind – mit konkreten Zahlen.
Leasingrückgabekosten: Was die Felgenbewertungstabelle wirklich misst
Die Felgenzustandstabelle unterscheidet drei Schadensgrade. Jeder Grad löst eine andere Berechnung aus, unabhängig vom Reifenverschleiß.
| Schadensgrad | Angewandtes Kriterium | Festgestellte Berechnung |
|---|---|---|
| Oberflächliche Kratzer | Länge < 25 mm, Tiefe < 0,5 mm | In der Regel innerhalb der Toleranz – keine Berechnung |
| Deutliche Kratzer | Länge ≥ 25 mm oder Tiefe ≥ 0,5 mm | 50 bis 180 EUR pro Felge (kosmetische Reparatur) |
| Schlag oder Verformung | Messbar mit der Messuhr festgestellter Schlag | 180 bis 350 EUR pro Felge (Fachreperatur) |
| Felge ersetzt | Ausbruch, Riss, irreparable Verformung | 300 bis 600 EUR pro Felge (originales Neuteil) |
Bei einem Fahrzeug mit 19- oder 20-Zoll-Felgen – häufig anzutreffen bei Audi, BMW oder Cupra im Rahmen eines Leasingvertrags – kann das originale Ersatzteil 500 EUR pro Einheit übersteigen. Die Abrechnung von vier ausgetauschten Felgen ergibt damit einen Posten von über 2.000 EUR, der bei Vertragsunterzeichnung selten einkalkuliert wird.
Wie Sie eine Felgenabrechnung bei der Fahrzeugrückgabe anfechten
Die Anfechtung stützt sich auf zwei Elemente: das beiderseitig unterzeichnete Übergabeprotokoll und die Konformität der angewandten Messung. Folgende Punkte sollten Sie systematisch prüfen:
- Übergabeprotokoll bei Fahrzeugübernahme: Jede bereits vorhandene Beschädigung muss darin vermerkt sein. Fehlt ein entsprechender Eintrag, darf sie bei der Rückgabe nicht in Rechnung gestellt werden.
- Messung des Kratzers: Fordern Sie das schriftliche Messprotokoll an. Ein Kratzer von 23 mm zieht nicht dieselbe Abrechnung nach sich wie ein Kratzer von 28 mm – der Unterschied ist real, nicht symbolisch.
- Vertragliche Toleranztabelle: Die Toleranzschwellen sind im Anhang des Leasingvertrags aufgeführt. Manche Vermieter setzen die Toleranz bei 30 mm an, andere bei 20 mm – maßgeblich ist der unterzeichnete Vertrag.
- Anfechtungsfrist: In der Regel 10 bis 15 Werktage nach Erhalt der Instandsetzungsrechnung. Nach Ablauf dieser Frist gilt die Abrechnung als akzeptiert.
Wurde die Inspektion nicht in Ihrer Anwesenheit durchgeführt, können Sie die Herausgabe der datierten Fotos verlangen. Das Fehlen fotografischer Nachweise schwächt die Position des Vermieters im Streitfall.
Felgenschutz beim Leasing: Vorsorgen statt Anfechten
Eine Anfechtung bleibt ungewiss. Vorsorge hingegen lässt sich bereits bei Vertragsunterzeichnung beziffern. Ein Set AlloyGator Felgenschutzringe (4 Profile + Montageset), direkt bei Fahrzeugübernahme montiert, fängt Bordsteinschläge ab, die die am Vertragsende abgerechneten Kratzer verursachen.
Gesamtkosten inklusive Montage: ca. 250 bis 300 EUR über das Netzwerk zertifizierter Montagepartner, bei einem Arbeitsaufwand von unter einer Stunde. Auf einen Leasingvertrag von 36 oder 48 Monaten umgerechnet entspricht das weniger als 7 EUR pro Monat – verglichen mit 50 bis 180 EUR, die für eine einzige zerkratzte Felge bei der Rückgabe berechnet werden.
Der AlloyGator Felgenschutzring lässt sich vor der Rückgabe rückstandslos vom Alufelgenring entfernen: Die zurückgegebene Felge befindet sich im gleichen Zustand wie bei der Übergabe.
FAQ
Kann der Vermieter eine leicht zerkratzte Felge berechnen, wenn sie innerhalb der Toleranzgrenzen liegt?
Nein. Liegt der Kratzer unterhalb der vertraglichen Toleranzschwelle (in der Regel 25 mm Länge und 0,5 mm Tiefe), fällt er unter normale Gebrauchsspuren und darf nicht in Rechnung gestellt werden. Fordern Sie das schriftliche Messprotokoll an und vergleichen Sie es mit den Anhängen Ihres Vertrags.
Darf man einen Felgenschutz an einem Leasingfahrzeug ohne Genehmigung anbringen?
Die AlloyGator Profile verändern die Struktur der Felge nicht und lassen sich rückstandslos entfernen. Sie stellen im Sinne der gängigen Leasingverträge keine Fahrzeugumrüstung dar. Prüfen Sie dennoch die besonderen Bedingungen Ihres Vertrags, sofern dieser Klauseln zu nachgerüsteten Zubehörteilen enthält.
Was passiert, wenn das Fahrzeug mit noch montierten Felgenschutzringen zurückgegeben wird?
Der Inspektionstechniker kann sie beim Übergabeprotokoll entfernen. Es empfiehlt sich jedoch, sie vor der Rückgabe selbst zu demontieren, um sie am nächsten Fahrzeug wiederzuverwenden: Das AlloyGator Set ist für jede Felge mit kompatiblem Durchmesser wiederverwendbar.
