A proteção de jantes em frota empresarial: cada arranhão não previsto no contrato de ALD custa entre 80 e 250 EUR na devolução — uma rubrica frequentemente ignorada até à fatura final.
Para um gestor que supervisiona vinte, cinquenta ou cem veículos, os custos de reparação das jantes acumulam-se discretamente durante toda a duração do contrato e disparam no momento da devolução. No entanto, existe uma solução preventiva cujo custo por veículo é inferior ao de uma única reparação: o protetor de jantes montado na entrega.
O que custa realmente uma jante danificada em frota
As empresas de aluguer e as sociedades de ALD aplicam tabelas de vetustez precisas. Um arranhão superficial pode passar; um entalhe na borda da jante, não. Na prática, os montantes verificados pelos gestores de frota variam consoante a dimensão e o tipo de jante:
| Situação | Custo médio verificado |
|---|---|
| Reparação cosmética de jante em liga 17 polegadas | 80 – 120 EUR |
| Reparação cosmética de jante em liga 18-19 polegadas | 120 – 180 EUR |
| Substituição de jante danificada (borda fendida) | 200 – 450 EUR |
| Penalização de devolução fora da vetustez (custos administrativos incluídos) | 50 – 80 EUR por veículo |
Numa frota de 50 veículos com uma taxa de incidentes de 40% (valor corrente em utilização urbana intensa), estamos a falar de 20 veículos afetados, ou seja, entre 1 600 e 4 600 EUR de custos diretos, sem contar o tempo de gestão interna. Para uma frota de 100 unidades, o cálculo é inequívoco.
O ROI de um equipamento sistemático na entrega
Um conjunto de protetores de jantes AlloyGator inclui quatro perfis e o kit de montagem. A montagem num instalador certificado da rede demora cerca de uma hora e fica a ~99 EUR de mão de obra, ao qual acresce o preço do conjunto. Repartido por um contrato de 36 meses:
- Custo total de proteção por veículo: aproximadamente 2,50 a 3,50 EUR por mês
- Limiar de rentabilidade: uma única devolução sem custos de jante é suficiente para cobrir o investimento
- Durabilidade do perfil: concebido para durar o período de um contrato standard (3 a 4 anos), substituível independentemente da jante
- Revenda ou renovação: as jantes devolvidas em bom estado aumentam o valor residual do veículo para o locador, o que pode influenciar a negociação da renda seguinte
Para frotas predominantemente urbanas — comerciais de campo, veículos de serviço em grandes aglomerações — a taxa de amortização é ainda mais rápida. As zonas de estacionamento apertadas, os lancis altos, os passeios rebaixados mal sinalizados: cada condutor acumula contactos que ninguém declara até ao dia da auditoria de devolução.
Integrar a proteção no processo de aquisição de frota
A boa prática consiste em montar os protetores de jantes no momento da entrada em serviço, antes da primeira saída do parque. Isso implica antecipar a montagem na nota de encomenda ou no acordo-quadro de manutenção. Vários gestores já integram esta rubrica na sua política de veículos, à semelhança da proteção de carroçaria ou da marcação antifurto.
A AlloyGator disponibiliza um simulador de cores online para adaptar a tonalidade do perfil à cor da jante — útil quando a frota é mista (jantes pretas, prateadas, antracite). Para as marcas mais representadas nos parques empresariais, existem fichas dedicadas: proteção de jantes Audi, proteção de jantes BMW ou ainda protetores de jantes Ford — outros tantos modelos frequentes nas frotas portuguesas.
Para encomendas em grupo, aconselha-se contactar diretamente a AlloyGator para organizar a montagem em lote num instalador certificado da rede perto do seu parque principal.
FAQ
A proteção de jantes é compatível com todos os tipos de contratos de LLD?
Sim. O perfil AlloyGator é montado entre o pneu e a jante e não modifica o veículo de forma permanente. Pode ser retirado antes da devolução se o contrato o exigir, mas a maioria das empresas de aluguer não levanta objeções — o dispositivo protege um ativo que recuperam em melhor estado.
Quanto tempo demora a montagem no conjunto de um parque de 20 veículos?
A montagem de um set completo (quatro rodas) demora cerca de uma hora por veículo num instalador certificado. Vinte veículos representam, portanto, um dia de trabalho para uma oficina, ou até menos se dois técnicos trabalharem em paralelo. A logística pode ser organizada em rotação ao longo de um ou dois dias sem imobilizar toda a frota.
O que acontece se um perfil for danificado durante o contrato?
É precisamente essa a vantagem do dispositivo: o perfil absorve o impacto em vez do bordo da jante. Se ficar danificado, substitui-se apenas esse elemento — em poucos minutos, a um custo incomparavelmente inferior ao de uma reparação ou substituição de jante em liga leve. A jante fica intacta e pode ser devolvida sem custos adicionais.
