A fine leasing, lo stato dei cerchi può far pendere la bilancia tra restituzione, proroga o esercizio dell'opzione d'acquisto — e i costi di ripristino sono raramente trascurabili.
Tre-cinque anni di guida urbana bastano a segnare in modo permanente i bordi dei cerchi in lega. Marciapiedi sfiorati, dossi rasenti, manovre in spazi stretti: alla restituzione o all'esercizio dell'opzione d'acquisto, ogni graffio viene esaminato nel dettaglio dall'esperto incaricato dal finanziatore. I locatari in leasing con protezione cerchi che non hanno anticipato questo aspetto si trovano talvolta a scoprire deduzioni di diverse centinaia di euro al momento del saldo finale.
Fine leasing: le tre opzioni e l'impatto dei cerchi
Alla scadenza di un contratto di leasing o noleggio a lungo termine, il conducente ha tre possibilità. In ciascun caso, lo stato dei cerchi incide direttamente sull'importo finale.
- Restituzione del veicolo: il locatore incarica un perito indipendente. Graffi e impatti sul bordo del cerchio superiori alle tolleranze del verbale di restituzione (spesso da 5 a 10 mm secondo i disciplinari) generano spese addebitate al locatario. Si va dagli 80 ai 180 EUR per cerchio, a seconda delle dimensioni e della natura della riparazione (lucidatura, stuccatura, verniciatura).
- Proroga del contratto: il veicolo rimane in vostro possesso per qualche mese in più. Se i cerchi sono già danneggiati, il deterioramento continua. Prorogare senza proteggere i bordi espone a una fattura più salata al momento della restituzione definitiva.
- Esercizio dell'opzione d'acquisto: si riscatta il veicolo al suo valore residuo. Cerchi graffiati non impediscono l'acquisto, ma incidono sul valore reale del veicolo qualora lo si rivenda rapidamente in seguito.
Cosa addebita realmente un finanziatore a fine contratto
Le condizioni di restituzione variano da un istituto all'altro, ma le fasce di costo riscontrate sono coerenti tra i vari operatori di mercato:
| Tipo di danno al cerchio | Costo medio addebitato (per cerchio) |
|---|---|
| Graffio superficiale (sola lucidatura) | 80 – 120 EUR |
| Scheggiatura o tacca con ritocco verniciatura | 130 – 200 EUR |
| Cerchio gravemente danneggiato (sostituzione) | 250 – 600 EUR a seconda del modello |
Su un veicolo equipaggiato con cerchi da 18 o 19 pollici — misura comune su SUV compatti e berline premium — la sostituzione di un singolo cerchio supera frequentemente i 400 EUR. Quattro cerchi danneggiati possono quindi costare quanto il riscatto anticipato del veicolo avrebbe giustificato.
Le protezioni per cerchi in lega come leva strategica prima della restituzione
La logica della protezione dei cerchi in LLD non è quella di nascondere danni preesistenti — cosa che non inganna un esperto — ma di evitare che i danni si verifichino durante la durata del contratto. Un profilo applicato fin dalla consegna del veicolo o nel corso del contratto assorbe i contatti con i cordoli senza toccare il cerchio stesso.
Il set 4 protezioni per cerchi AlloyGator è compatibile con la quasi totalità delle configurazioni attuali (da 13 a 23 pollici). Il montaggio richiede circa un'ora presso un installatore certificato della rete, per un costo di circa 99 EUR. Spalmato su tre anni di contratto, sono meno di 3 EUR al mese.
Se guidate un modello Audi o BMW con cerchi da 18 pollici o più, l'esposizione ai danni da cordolo è particolarmente elevata: le spalle basse dei pneumatici offrono scarso ammortizzamento laterale.
In quale momento intervenire nel ciclo del contratto?
Idealmente, la protezione viene applicata alla consegna del veicolo. Nulla vieta tuttavia di applicarla nel corso del contratto, non appena la frequenza degli urti sui cordoli diventa preoccupante. Rimuovere il profilo prima della restituzione è possibile; lo stato del cerchio sottostante deve essere impeccabile. Se la protezione ha svolto il suo ruolo, sarà così.
FAQ
I finanziatori accettano i veicoli equipaggiati con profili di protezione al momento della restituzione?
Sì, nella grande maggioranza dei casi. Il profilo è un accessorio rimovibile. Alcuni locatari scelgono di rimuoverlo prima della perizia, altri lo lasciano in sede. L'essenziale è che il cerchio stesso non presenti danni che superino le tolleranze previste dal verbale di restituzione.
Un veicolo in proroga contrattuale può ancora essere protetto?
Sì. L'applicazione è possibile in qualsiasi momento del contratto. Se il veicolo viene prorogato di ulteriori sei mesi, applicare la protezione in questa fase evita di aggravare bordi di cerchi già indeboliti da urti precedenti.
Le protezioni per cerchi sono utili se esercito l'opzione d'acquisto per rivendere il veicolo?
Direttamente. Un veicolo rivenduto con cerchi in buono stato presenta un valore di riacquisto superiore. Gli acquirenti privati e i rivenditori professionali deducono sistematicamente dal prezzo proposto il costo di ripristino dei cerchi — spesso al di là del costo reale.
