La protection des jantes Abarth répond à une logique simple : une jante d'origine en alliage coûte entre 250 et 600 EUR pièce selon le modèle, et la moindre accroche de trottoir suffit à entamer le bord.
Les Abarth sortent d'usine avec des jantes alu à finition polie ou bi-ton, souvent en diamètre 17 ou 18 pouces sur les versions sportives. Ce type de finition, plus fragile que le laqué mat, montre les rayures immédiatement. Résultat : un propriétaire d'Abarth 500 ou de 124 Spider qui se gare régulièrement en ville prend un risque réel sur des pièces à l'unité difficiles à trouver en remplacement exact chez le réseau officiel.
Jantes d'origine Abarth : diamètres courants et coûts de remplacement
Les principaux modèles Abarth en circulation se répartissent ainsi en termes de montage jantes :
| Modèle | Diamètre jante d'origine | Finition typique | Coût jante constructeur (unité) |
|---|---|---|---|
| Abarth 500 / 595 | 16 à 17 pouces | Alliage poli ou anthracite | 250 – 380 EUR |
| Abarth 500e | 18 pouces | Bi-ton noir/poli | 380 – 520 EUR |
| Abarth 124 Spider | 17 pouces | Alliage poli satiné | 320 – 470 EUR |
| Abarth 131 | 18 pouces | Alliage forgé mat | 450 – 600 EUR |
Ces tarifs s'entendent hors main-d'œuvre de montage et d'équilibrage, qui ajoutent généralement 30 à 60 EUR par roue. Sur un jeu complet, le budget remplacement peut dépasser 2 000 EUR pour un 131 équipé en 18 pouces forgés.
Modèles les plus exposés aux dommages de bord de jante
Le Abarth 595 est le modèle le plus vendu de la gamme. Il circule majoritairement en ville, avec des jantes 17 pouces à flanc de pneu court (225/40 R17 sur les versions Competizione), ce qui laisse très peu de hauteur entre le bord de jante et le trottoir. Une sortie de créneau mal calculée se traduit quasi systématiquement par une rayure sur le bord extérieur de la jante.
Le 124 Spider, avec sa garde au sol basse et ses jantes polies, présente la même vulnérabilité en milieu urbain et lors des manœuvres sur des voies étroites. La finition polie satiné révèle chaque marque métallique sans possibilité de la fondre dans la teinte.
L'Abarth 131, voiture de série limitée, pose un problème supplémentaire : les jantes forgées ne sont pas disponibles au détail dans tous les réseaux, ce qui allonge les délais et les coûts de remplacement en cas de dommage sérieux.
Pour toutes ces versions, une protection de jantes adaptée aux Abarth représente un investissement proportionnel au risque réel, pas un simple accessoire cosmétique.
AlloyGator sur une Abarth : compatibilité et pose
Le profilé AlloyGator se glisse entre le pneumatique et le flanc de la jante. Il est compatible avec les jantes alu 16, 17 et 18 pouces des Abarth 500, 595, 124 Spider et 131. La pose est réalisée par un installateur du réseau en environ 1 heure, pour un coût autour de 99 EUR (set de 4 protections + kit inclus).
- Compatibilité confirmée sur les montages 225/40 R17 et 205/45 R17 des versions Competizione
- Disponible en plusieurs coloris, avec un simulateur en ligne pour visualiser le rendu sur votre véhicule avant commande
- Le profilé n'affecte ni l'équilibrage ni les capteurs de pression (TPMS) correctement positionnés
- Durée de vie estimée : 3 à 5 ans selon les conditions d'usage urbain
Côté rapport coût/protection : 99 EUR pour un jeu complet versus 250 EUR minimum pour une seule jante d'origine Abarth — le calcul se fait rapidement.
Les propriétaires de véhicules sportifs italiens d'autres marques trouveront des informations équivalentes sur la protection de jantes pour Alfa Romeo, dont la logique de finitions alu est proche.
Pour commander le set ou localiser l'installateur le plus proche, la page accessoires AlloyGator centralise l'ensemble des options disponibles.
FAQ
Le profilé AlloyGator est-il compatible avec les jantes forgées de l'Abarth 131 ?
Oui, dès lors que la jante est en alliage (alu ou forgé) et montée en 17 ou 18 pouces. La pose reste identique, réalisée à froid sans outil destructif. Il est conseillé de confirmer la référence de pneu montée avec l'installateur pour s'assurer du bon calibre de profilé.
Peut-on poser soi-même les protège-jantes sur une Abarth 595 ?
La pose en autonomie est possible mais nécessite de démonter le pneumatique du jante, ce qui requiert une machine de montage. En pratique, passer par un installateur du réseau pour 99 EUR tout compris reste la solution la plus sécurisée, notamment pour ne pas risquer d'endommager le capteur TPMS lors de la manœuvre.
Le bord de jante d'une Abarth 124 Spider peut-il se faire réparer à moindre coût sans remplacement ?
La rénovation par polissage ou rechargement d'alliage est envisageable pour les rayures superficielles, avec un coût entre 60 et 120 EUR par jante selon la profondeur. En revanche, sur une finition polie satiné, le rendu après réparation est rarement identique à l'origine. Poser une protection de jante alu avant la première rayure reste la seule option qui préserve intégralement la finition d'usine.
