AlloyGator est-il compatible avec les jantes forgées des McLaren LT ?

Oui, sous réserve de vérification du diamètre et de la largeur du rebord. Les jantes 19 et 20 pouces entrent dans la plage de compatibilité standard du profilé AlloyGator. Pour les jantes 21 pouces des versions LT ou Senna, la confirmation se fait via le configurateur en ligne avant commande.

La pose abîme-t-elle la finition noire mate ou titane de la jante ?

Non. Le profilé est glissé entre le pneu et le rebord de la jante sans contact abrasif avec la surface peinte ou traitée. La pose par un installateur du réseau prend environ une heure et ne nécessite aucun démontage de carrosserie.

Faut-il retirer les AlloyGator lors du changement de pneus ?

Oui, les profilés sont retirés lors du démontage du pneu, puis reposés sur le nouveau pneumatique. Un installateur du réseau AlloyGator effectue cette opération dans le cadre d'un remplacement de pneus classique. Pour planifier la pose sur votre McLaren, consultez le réseau d'installateurs agréés AlloyGator ou accédez directement à la page dédiée à la protection jantes McLaren pour vérifier la compatibilité de votre modèle et choisir la couleur du profilé via le simulateur en ligne.

Proteger as jantes de liga leve do McLaren: diâmetros, modelos e conselhos

31 de julho de 2026 53

As jantes de um McLaren custam entre 1 800 e 4 500 EUR por unidade consoante o modelo: uma proteção de jantes McLaren não é uma opção, é uma decisão económica.

Quer se trate de um 570S utilizado diariamente ou de um Artura que sai ao fim de semana, as jantes de grande diâmetro dos McLaren estão permanentemente expostas a passeios, lombas e bordas de parque de estacionamento. A sua substituição unitária ultrapassa frequentemente o orçamento de uma revisão anual completa. Antes de chegar a esse ponto, eis o que é necessário saber sobre as especificidades destas jantes e sobre a forma de as preservar.

Diâmetros e acabamentos das jantes McLaren de origem

A McLaren não comercializa nenhum modelo abaixo de 19 polegadas. A maioria das versões de série monta rodas de 19 polegadas na frente e de 20 polegadas na traseira — uma combinação assimétrica herdada da competição automóvel. Alguns packs Sport ou Carbon Series passam para 20/21 polegadas. Este grande diâmetro reduz o flanco de pneu disponível para absorver os choques: o bordo da jante fica assim na primeira linha.

Os acabamentos de fábrica variam consoante o ano e o nível de gama:

Alumínio polido ou acetinado: acabamento standard no 570S, 570GT, GT
Preto brilhante ou mate: opção frequente no 720S, 765LT, Artura
Titânio escovado: acabamento MSO (McLaren Special Operations), difícil de reproduzir em reparação
Jantes forjadas leves: presentes nos LT (Longtail) e Senna, não reparáveis por via convencional

Um risco numa jante forjada MSO ou em titânio escovado não se corrige com um simples polimento: a reparação passa pela substituição completa ou por um recondicionamento especializado faturado entre 400 e 800 EUR por jante. A proteção de jantes em alumínio montada previamente custa uma fração dessa quantia.

Modelos mais expostos e situações de risco

Os McLaren com distância ao solo reduzida — nomeadamente o 720S (distância ao solo de aproximadamente 120 mm) e o 765LT — criam uma geometria que aproxima mecanicamente o bordo da jante dos obstáculos baixos. Os modelos mais frequentemente afetados por danos nas jantes são:

McLaren 570S / 570GT: volume de vendas mais elevado, utilização mais regular, jantes 19/20 pol.
McLaren GT: concebido para longas viagens, portanto mais frequentemente exposto a parques de estacionamento urbanos
McLaren Artura: jantes 19/20 pol. de série, acabamento preto ou prateado sensível a riscos superficiais
McLaren 720S: jantes ultraleves com raios finos, superfície de contacto reduzida mas muito visível

O perfil de utilização agrava a exposição: um condutor de GT que percorre 15 000 km/ano em cidade multiplica estatisticamente os contactos com bordas de passeio ou rampas de parque de estacionamento em ângulo fechado.

O que representa concretamente o custo de uma jante McLaren

Modelo	Diâmetro standard (Fr/Tr)	Preço da jante de fábrica (por unidade)
570S / 570GT	19 / 20 pol.	1 800 – 2 400 EUR
GT	19 / 20 pol.	1 900 – 2 600 EUR
720S	19 / 20 pol.	2 200 – 3 200 EUR
Artura	19 / 20 pol.	2 000 – 3 000 EUR
765LT / Senna (forjadas)	19 / 21 pol	3 500 – 4 500 EUR

Um conjunto AlloyGator montado nas quatro rodas fica em cerca de 99 EUR de mão de obra num instalador certificado, acrescido do custo do conjunto. A relação custo-benefício é inequívoca.

Os proprietários de Ferrari, deAston Martin ou de Bentley deparam-se com a mesma equação: quanto mais cara é a jante, mais racional é a proteção preventiva.

FAQ

O AlloyGator é compatível com as jantes forjadas dos McLaren LT?

Sim, mediante verificação do diâmetro e da largura do rebordo. As jantes de 19 e 20 polegadas estão dentro da gama de compatibilidade padrão do perfil AlloyGator. Para as jantes de 21 polegadas das versões LT ou Senna, a confirmação é feita através do configurador online antes de efetuar a encomenda.

A montagem danifica o acabamento preto mate ou titânio da jante?

Não. O perfil é deslizado entre o pneu e o rebordo da jante sem contacto abrasivo com a superfície pintada ou tratada. A montagem por um instalador certificado da rede demora cerca de uma hora e não requer qualquer desmontagem de carroçaria.

É necessário retirar os AlloyGator aquando da mudança de pneus?

Sim, os perfis são retirados durante a desmontagem do pneu e depois remontados no novo pneumático. Um instalador certificado da rede AlloyGator realiza esta operação no âmbito de uma substituição de pneus convencional.

Para planear a montagem no seu McLaren, consulte a rede de instaladores certificados AlloyGator ou aceda diretamente à página dedicada à proteção de jantes McLaren para verificar a compatibilidade do seu modelo e escolher a cor do perfil através do simulador online.

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