Auto aziendale con cerchi danneggiati: sapere chi si fa carico delle spese evita brutte sorprese alla restituzione.
Un dipendente restituisce la sua auto aziendale dopo due anni di noleggio a lungo termine. Il noleggiatore segnala quattro cerchi graffiati. La fattura di rimessa in stato raggiunge 320 €, detratta direttamente dal deposito cauzionale. Uno scenario comune, eppure evitabile. Tra car policy, clausole di restituzione e assicurazione flotta, le responsabilità sono raramente chiare per il conducente nel quotidiano.
Cosa prevede la car policy sui cerchi graffiati
La car policy è il documento interno che stabilisce le regole di utilizzo dell'auto aziendale. In genere specifica:
- la soglia di usura normale accettata (graffi superficiali tollerati o meno);
- i sinistri da dichiarare obbligatoriamente, cerchi inclusi;
- le franchigie applicabili in caso di danno riconosciuto;
- le eventuali trattenute sullo stipendio o sulla nota spese a fine contratto.
Nella maggior parte delle car policy consultate dai gestori di flotta, un graffio sul cerchio superiore a 5 mm di profondità è classificato come danno imputabile al conducente. In quanto tale, può dare luogo a trattenuta, anche se l'assicurazione flotta copre gli incidenti dichiarati. Strisciare un marciapiede durante un parcheggio non è un sinistro dichiarato: è una negligenza.
Chi paga concretamente alla restituzione del leasing operativo?
Il locatore (noleggiatore a lungo termine) commissiona una perizia al momento della restituzione. Le griglie tariffarie applicate variano, ma gli importi riscontrati sono i seguenti:
| Tipo di danno al cerchio | Costo medio addebitato |
|---|---|
| Graffio leggero (meno di 3 mm) | 50 – 80 € per cerchio |
| Graffio profondo con scheggiatura | 120 – 180 € per cerchio |
| Sostituzione cerchio in lega 18-19 pollici | 250 – 450 € per cerchio |
| Forfait rimessa in stato 4 cerchi | 300 – 550 € |
Questi importi sono a carico del conducente, dell'azienda o vengono ripartiti in base alla car policy in vigore. Nei contratti di noleggio a lungo termine senza opzione di acquisto, l'azienda scarica spesso la fattura sul dipendente identificato come responsabile — una pratica lecita purché sia menzionata nel contratto di messa a disposizione.
La protezione cerchi leasing non è un'opzione proposta di default dai noleggiatori: spetta al conducente o all'azienda anticiparla.
Prevenire piuttosto che discutere: l'equazione economica
Un set di quattro protezioni per cerchi in lega AlloyGator installato fin dalla presa in carico del veicolo costa circa 99 € di montaggio presso un installatore certificato della rete autorizzata, materiale incluso. Il tempo di montaggio è di un'ora. Ripartito su un contratto di noleggio a lungo termine di 36 mesi, ciò rappresenta meno di 3 € al mese.
Di fronte a un forfait di rimessa in stato da 300 a 550 €, il calcolo è immediato. L'argomento vale anche dal lato del datore di lavoro: integrare il montaggio AlloyGator nel processo di consegna del veicolo riduce le controversie alla restituzione e i costi di gestione amministrativa legati alle perizie in contraddittorio.
I veicoli aziendali più interessati sono quelli equipaggiati con cerchi da 18 pollici e oltre — segmento dominante nelle gamme Audi, BMW o DS Automobiles, molto presenti nelle flotte francesi.
FAQ
L'assicurazione flotta aziendale copre i cerchi graffiati durante la sosta?
No, nella quasi totalità dei contratti. L'assicurazione flotta interviene sui sinistri dichiarati (collisione, vandalismo con verbale). Un graffio da marciapiede, senza terzi identificati, non è un sinistro: rimane a carico del conducente o dell'azienda in base alla car policy.
L'azienda può trattenere il costo dei cerchi danneggiati dal mio stipendio?
Sì, a condizioni precise: la trattenuta deve essere prevista nel contratto di messa a disposizione del veicolo, limitata all'importo effettivo del danno, e non può superare un decimo dello stipendio netto mensile per scadenza (Codice del lavoro, articolo L. 3251-3). Qualsiasi trattenuta non prevista contrattualmente è illecita.
È possibile montare le protezioni per cerchi su un veicolo a noleggio a lungo termine senza il consenso del noleggiatore?
AlloyGator è un accessorio rimovibile che non modifica la struttura del cerchio. Non danneggia il veicolo e si rimuove senza lasciare tracce. La maggior parte dei noleggiatori non vi si oppone, ma è consigliabile verificare la clausola «accessori e modifiche» del proprio contratto. In caso di dubbio, una richiesta scritta al responsabile della flotta è generalmente sufficiente per ottenere l'approvazione.
