PCP/PCH: los cargos por daños al final del contrato no dejan de aumentar

En el renting, la protección de llantas ya no es un lujo: es una partida presupuestaria que hay que anticipar antes de la devolución.

Los baremos de refacturación de los arrendadores de larga duración se han endurecido considerablemente desde 2022. El resultado: las llantas de aluminio se han convertido en el principal motivo de litigio en el momento de devolver el vehículo. Un arañazo superficial en el borde de la llanta, considerado fuera del desgaste normal, basta para desencadenar una facturación cuyo importe supera sistemáticamente el coste de una protección preventiva. No es una cuestión de mala suerte, sino de plazos: tres a cinco años de conducción urbana equivalen estadísticamente a varios contactos con aceras o bordillos.

Devolución de renting: lo que los arrendadores facturan realmente

Las tarifas varían de un arrendador a otro, pero los importes habituales observados en la devolución están hoy bien documentados:

• Arañazo superficial en una llanta de 17 pulgadas: entre 80 y 150 EUR por llanta según el arrendador
• Llanta de 18-19 pulgadas con varios impactos en el borde: entre 150 y 280 EUR por llanta
• Llanta de 20 pulgadas o acabado brillante/diamantado: hasta 350-400 EUR la unidad, a veces más en caso de sustitución completa
• Gastos de gestión y tramitación administrativa: entre 30 y 60 EUR a tanto alzado, aplicados con frecuencia desde la primera constatación de daños

Un vehículo devuelto con dos llantas rayadas de cuatro puede generar una factura adicional de entre 300 y 700 EUR, sin contar los posibles gastos de reparación de los neumáticos si el borde de la llanta ha dañado la goma. Estos importes se aplican tras deducir la franquicia por desgaste, cuyo umbral también se ha reducido en los contratos más recientes.

Por qué las llantas se han convertido en el primer motivo de litigio

Tres factores explican esta evolución. En primer lugar, la generalización de las llantas de gran diámetro: las series de 18, 19 y 20 pulgadas se montan ahora de serie en la mayoría de los vehículos ofrecidos en renting, lo que reduce el flanco del neumático y expone más el borde de la llanta a los contactos. A continuación, el uso de acabados en aluminio pulido o bicolor en las gamas intermedias, cuya reparación resulta notablemente más costosa que la de una llanta pintada estándar. Por último, el perfeccionamiento de los baremos de peritación: los proveedores designados por los arrendadores utilizan herramientas de medición de profundidad que distinguen con una precisión cada vez mayor el desgaste normal de los daños facturables.

La consecuencia directa: lo que pasaba desapercibido en las devoluciones de 2018-2020 hoy se detecta y se factura de forma sistemática.

Protección de llantas en renting: el cálculo que hay que hacer antes de firmar

Un set AlloyGator — cuatro perfiles colocados entre el neumático y la llanta — se ofrece al precio de 134,90 €, al que se añade la instalación a partir de 99 € en un instalador certificado de la red, según el instalador elegido. El tiempo de intervención es de aproximadamente una hora. El protector de llantas absorbe los contactos con los bordillos y permanece invisible desde el exterior del vehículo una vez inflado el neumático.

Instalado desde el inicio del contrato de renting, este set protege la llanta durante toda la duración del arrendamiento, sin modificar el aspecto del vehículo. Se retira fácilmente en el momento de la devolución. Ante una facturación potencial de entre 300 y 700 EUR por dos llantas dañadas, la conclusión es inequívoca: el coste de los protectores de llantas de aluminio representa menos de una cuarta parte del escenario de devolución con daños.

Algunos modelos muy extendidos en el renting — berlinas compactas, SUV familiares, familiares — disponen de fichas de compatibilidad específicas, como para las llantas BMW o los modelos Citroën frecuentemente ofrecidos en fórmula de larga duración.

FAQ

¿El protector de llantas AlloyGator está aceptado en la devolución del renting?

Sí, en la gran mayoría de los casos. El perfil se retira antes de la devolución, dejando la llanta en el mismo estado en que se encontraba bajo protección. No se realiza ninguna modificación estructural en la llanta. No obstante, se recomienda verificar las condiciones generales de su contrato de renting si este incluye una cláusula sobre accesorios aftermarket.

¿En qué momento del contrato conviene instalar la protección?

Cuanto antes, mejor: desde la recogida del vehículo, antes del primer contacto en entorno urbano. Un protector de llanta colocado a mitad del contrato no cubre los daños anteriores, que quedarán registrados en la devolución. La instalación en un instalador certificado de la red lleva aproximadamente una hora.

¿La protección cubre todos los tamaños de llantas habituales en renting?

AlloyGator es compatible con llantas de 13 a 23 pulgadas, lo que cubre todos los formatos estándar utilizados en los vehículos de renting de larga duración, incluidos los grandes diámetros de 19 y 20 pulgadas cada vez más frecuentes en SUV y berlinas premium. Consulte las accesorios disponibles para verificar la compatibilidad con su vehículo.