Leaseauto: wie betaalt voor beschadigde velgen?

Leaseauto met beschadigde velgen: weten wie de kosten draagt, voorkomt onaangename verrassingen bij inlevering.

Een werknemer levert zijn leaseauto in na twee jaar LLD. De verhuurder constateert vier gekraste velgen. De herstelrekening bedraagt 320 €, rechtstreeks ingehouden op de borgsom. Een veelvoorkomend scenario, dat toch vermijdbaar is. Tussen car policy, inleveringsclausules en vlootverzekering zijn de verantwoordelijkheden voor de dagelijkse bestuurder zelden duidelijk.

Wat de car policy zegt over beschadigde velgen

De car policy is het interne document dat de gebruiksregels voor de bedrijfswagen vastlegt. Doorgaans vermeldt het:

• de drempel voor aanvaardbare normale slijtage (oppervlakkige krassen al dan niet getolereerd);
• de schadegevallen die verplicht gemeld moeten worden, velgen inbegrepen;
• de van toepassing zijnde eigen risico's bij erkende schade;
• de mogelijke inhoudingen op het loon of de onkostennota aan het einde van het contract.

In de meerderheid van de car policies die door vlootbeheerders worden geraadpleegd, wordt een velgkras van meer dan 5 mm diepte geclassificeerd als schade toe te rekenen aan de bestuurder. Als zodanig kan dit aanleiding geven tot inhouding, zelfs als de vlootverzekering gedekte schadegevallen vergoedt. Een stoeprand schuren bij het parkeren is geen aangegeven schadegeval: het is nalatigheid.

Wie betaalt er concreet bij inlevering van een LLD-voertuig?

De leasemaatschappij laat bij inlevering een expertise uitvoeren. De gehanteerde tariefschalen variëren, maar de vastgestelde bedragen zijn als volgt:

Deze bedragen zijn voor rekening van de bestuurder, het bedrijf, of worden gedeeld op basis van de geldende car policy. Bij LLD-contracten zonder aankoopoptie verhaalt het bedrijf de rekening vaak op de als verantwoordelijk aangemerkte werknemer — een legale praktijk zolang dit vermeld staat in het ter beschikkingstellingscontract.

De leasevelgbescherming is geen optie die standaard door verhuurders wordt aangeboden: het is aan de bestuurder of het bedrijf om dit vooraf te regelen.

Voorkomen in plaats van discussiëren: de economische afweging

Een een set van vier AlloyGator aluminium velgbeschermers die bij aanvang van het contract worden gemonteerd, kost ongeveer 99 € aan montagekosten bij een erkende monteur van het netwerk, inclusief materiaal. De montageduur bedraagt één uur. Omgerekend over een LLD-contract van 36 maanden is dat minder dan € 3 per maand.

Tegenover een herstelforfait van € 300 tot € 550 is de rekensom snel gemaakt. Het argument geldt ook voor de werkgever: door de montage van AlloyGator op te nemen in het afleverproces van het voertuig, worden restitutiegeschillen en de administratieve beheerskosten van tegensprekelijke expertises beperkt.

De meest betrokken bedrijfsvoertuigen zijn die met velgen van 18 inch en groter — een dominant segment in de gamma's van Audi, BMW en DS Automobiles, merken die sterk vertegenwoordigd zijn in Franse wagenparken.

FAQ

Dekt de wagenparksverzekering van het bedrijf velgen die tijdens het parkeren beschadigd raken?

Nee, in vrijwel alle contracten niet. De wagenparksverzekering komt tussen bij aangegeven schadegevallen (aanrijding, vandalisme met proces-verbaal). Een trottoirschram zonder geïdentificeerde derde partij is geen schadegeval: die valt ten laste van de bestuurder of het bedrijf, afhankelijk van het car policy.

Mag het bedrijf de kosten van beschadigde velgen op mijn loon inhouden?

Ja, onder strikte voorwaarden: de inhouding moet voorzien zijn in het ter beschikkingstellingscontract van het voertuig, beperkt zijn tot het werkelijke schadebedrag, en mag per termijn niet meer bedragen dan een tiende van het netto maandloon (Arbeidswetboek, artikel L. 3251-3). Elke inhouding die niet contractueel is voorzien, is onrechtmatig.

Mag men velgbeschermers monteren op een LLD-voertuig zonder toestemming van de leasemaatschappij?

AlloyGator is een verwijderbaar accessoire dat de structuur van de velg niet wijzigt. Het beschadigt het voertuig niet en laat geen sporen achter bij verwijdering. De meeste leasemaatschappijen hebben hier geen bezwaar tegen, maar het is raadzaam de clausule 'accessoires en aanpassingen' in uw contract te controleren. Bij twijfel volstaat een schriftelijk verzoek aan de wagenparkbeheerder doorgaans om goedkeuring te verkrijgen.