Las llantas originales de Honda cuestan entre 180 € y 420 € la unidad según el modelo: un arañazo en el bordillo se convierte rápidamente en un gasto importante, sobre todo teniendo en cuenta que los protectores de llantas Honda se montan en menos de una hora.
En aparcamientos subterráneos, bordillos altos o rotondas mal diseñadas, el borde de la llanta es siempre el primero en sufrir. Honda ha ido mejorando sus acabados en aluminio a lo largo de varias generaciones —Civic, CR-V, HR-V, Jazz, y en las versiones más recientes del Accord—. El resultado: los propietarios detectan arañazos desde los primeros meses de uso, en llantas cuya reposición unitaria supera a menudo los 250 €. El perfil AlloyGator, montado entre el flanco del neumático y el borde de la llanta, absorbe los impactos en lugar del aluminio.
Diámetros habituales en los Honda del parque automovilístico francés
Los Honda comercializados en Francia cubren una gama de 15 a 19 pulgadas según la versión y el año del modelo. Estos son los diámetros más representados:
| Modelo Honda | Diámetro(s) habitual(es) | Acabado de llanta de origen |
|---|---|---|
| Civic (2017–2025) | 16, 17, 18 pulg. | Aluminio pulido / gris antracita |
| CR-V (gen. 5–6) | 17, 18 pulg. | Aluminio bitono / negro brillante |
| HR-V (2022–2025) | 17, 18 pulg. | Aluminio pulido |
| Jazz (2020–2025) | 15, 16 pulg. | Aluminio gris |
| Accord / Accord Aerodeck | 16, 17 pulg. | Aluminio pulido / cromado |
| Ciudad | 15, 16 pulg. | Alu gris estándar |
AlloyGator está disponible en tallas de 13 a 22 pulgadas: todas estas configuraciones están cubiertas. El configurador dedicado Honda permite seleccionar el diámetro exacto y visualizar los colores disponibles antes de realizar el pedido.
Modelos más expuestos: Accord, Accord Aerodeck y City
El Accord y su variante Aerodeck son sedanes cuyas llantas de aluminio pulido de 16 o 17 pulgadas presentan un canto saliente poco grueso: el menor roce con un bordillo deja una marca visible a simple vista. La City, utilizada frecuentemente en entornos urbanos densos, combina un elevado kilometraje con maniobras frecuentes en espacios reducidos — dos condiciones que maximizan el riesgo de contacto lateral.
En los acabados bitono o negro brillante (CR-V, Civic Sport), el más mínimo arañazo contrasta fuertemente con la superficie oscura: el coste de reparación por un taller de carrocería especializado se sitúa entre 60 € y 120 € por llanta, repitiéndose en cada incidente. Un set de cuatro protectores de llantas AlloyGator representa, por tanto, un gasto único inferior al coste de dos reparaciones.
Montaje y precios: lo que debes tener en cuenta
- Duración del montaje: aproximadamente 1 hora para las cuatro ruedas en un instalador certificado de la red.
- Coste del montaje: aproximadamente 99 € mano de obra incluida (sin el precio del set).
- Llanta Honda original nueva: entre 180 € y 420 € la unidad según modelo y acabado.
- Reparación de llanta rayada (carrocería): de 60 € a 120 € por llanta, sin garantía de resultado en los acabados bitono.
- Colores AlloyGator disponibles: 13 tonos (negro, plata, rojo, amarillo, azul…) para combinar o contrastar con la carrocería.
El montaje requiere el desmontaje del neumático: lo realizan los instaladores certificados asociados, equipados con una máquina de neumáticos. Para localizar el punto de montaje más cercano, consulta el red de instaladores certificados AlloyGator.
FAQ
¿Es AlloyGator compatible con las llantas bitono del Honda CR-V?
Sí. El perfil se monta en el canto exterior del borde de la llanta, independientemente del acabado de la superficie. No cubre la cara delantera de la llanta ni interfiere con el aspecto bitono. El color del perfil puede elegirse para integrarse con el tono oscuro de las llantas o, por el contrario, crear un contraste visible.
¿El protector de llantas de aluminio modifica el comportamiento del neumático o el montaje original?
No. AlloyGator cuenta con homologación TÜV y no modifica ni el equilibrado (menos de 2 g por rueda) ni el perfil de rodadura. El montaje original Honda se conserva de forma idéntica. No es necesario modificar la presión de inflado tras el montaje.
¿Qué ocurre si vendo mi Honda o devuelvo un vehículo en renting?
El perfil se retira sin dejar rastro en la llanta. En caso de devolución por renting o de reventa, se retira durante el paso por la red o en el concesionario. La llanta recupera su estado original, siempre que no se haya producido ningún impacto importante en las zonas no protegidas (cara delantera, aro). Este es uno de los usos más frecuentes: cubrir la duración del contrato para evitar penalizaciones por devolución. Para otras marcas con este caso de uso, las páginas protección de llantas BMW y protección de llantas Audi detallan situaciones similares.
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