Las llantas originales de BMW se encuentran entre las más costosas de sustituir del mercado premium europeo — razón más que suficiente para plantearse su protección antes del primer roce con el bordillo.
Tanto si conduce un Serie 3, un i4 o un i3, las llantas de fábrica BMW combinan por lo general acabados de origen elaborados (bicolor, diamantado, antracita brillante) y diámetros de gran tamaño. El resultado: una llanta rayada al aparcar puede costar entre 350 y 800 EUR la unidad en recambio original, según el modelo y el acabado. El kit AlloyGator para todo el vehículo se ofrece a 134,90 €, a los que se añade la instalación desde 99 € según el instalador certificado de la red elegido.
Diámetros habituales en los BMW: qué implica para la protección
BMW monta llantas cada vez más anchas según las series y los años. El canto de la llanta expuesto aumenta mecánicamente con el diámetro: cuanto mayor es la llanta, más corto es el flanco del neumático y menos amortigua el contacto con un bordillo.
| Familia de modelos | Diámetros frecuentes (pulg.) | Anchura de llanta habitual |
|---|---|---|
| Serie 3 / Serie 4 (G20, G22) | 17 a 19 | 7,5J a 8,5J |
| Serie 5 / Serie 7 | 18 a 20 | 8J a 9J |
| BMW i3 (I01) | 19 a 20 | 5,5J a 6J (perfil muy alto) |
| BMW i4 (G26) | 18 a 20 | 8J a 8,5J |
| BMW X3 / X5 / X6 | 19 a 22 | 8,5J a 10J |
El AlloyGator está disponible en varias tallas para cubrir estos diferentes perfiles. El perfil se introduce entre el neumático y la llanta durante el montaje, sin ninguna modificación permanente de la rueda.
Modelos BMW especialmente expuestos
BMW i3: unas llantas atípicas con alto riesgo
El i3 monta llantas de 19 o 20 pulgadas con neumáticos muy estrechos (155/70 R19 o 155/60 R20) para reducir la resistencia a la rodadura. Este perfil alto es engañoso: el canto de la llanta de aluminio queda expuesto a la altura del bordillo, y la sustitución de una llanta original del BMW i3 oscila entre 400 y 650 EUR la unidad. Los protectores de llantas de aluminio en este modelo son especialmente recomendables, ya que esta configuración es difícil de encontrar fuera de los canales oficiales.
BMW i4: acabados premium, presupuesto de sustitución elevado
El i4 se ofrece con llantas aerodinámicas específicas, a menudo bicolores o con insertos en negro mate. Un arañazo en este tipo de acabado no se repara con un simple pulido — a menudo hay que relacar la llanta entera, entre 120 y 200 EUR por llanta en un taller de carrocería especializado, o sustituirla. Consulte la página dedicada a la protección de llantas BMW para las referencias compatibles con los montajes del i4.
Serie 3 y Serie 5 en renting / leasing: el caso de la devolución
Una parte significativa de los BMW circula en renting. Las tablas de devolución de las compañías de leasing penalizan sistemáticamente las llantas rayadas: la franquicia por daños en llantas varía de 150 a 300 EUR por rueda según los contratos. Instalar un protector de llantas al inicio del contrato es una decisión financiera fácil de calcular: el set a 134,90 € más el montaje desde 99 € según el instalador certificado, frente a un riesgo de 600 a 1 200 EUR de deducción en la devolución.
Coste de una llanta BMW de origen: los órdenes de magnitud
- Serie 3 (G20), llanta estándar de 18 pulg.: 280 a 420 EUR la unidad en concesionario
- BMW i3, llanta de 20 pulgadas de origen: 400 a 650 EUR la unidad
- BMW i4, llanta aerodinámica 19-20 pulg.: 500 a 800 EUR la unidad
- BMW X5 / X6, llanta M Sport de 21-22 pulg.: 600 a 1 000 EUR la unidad
- Montaje de un set AlloyGator (4 ruedas): set a 134,90 € + montaje desde 99 € según el instalador certificado de la red, en menos de una hora
Estas tarifas son horquillas de precios observadas en concesionarios y en piezas de origen del fabricante. Las llantas reacondicionadas o de segunda mano reducen la factura, pero no siempre están disponibles en las versiones más recientes o en los acabados específicos (M, M Sport, Individual).
Para las demás marcas premium, el mismo razonamiento se aplica: véase por ejemplo la protectores de llantas Audi o la protección de llantas Aston Martin para configuraciones comparables en términos de coste de sustitución.
Preguntas frecuentes
¿El AlloyGator es compatible con todas las llantas BMW, incluidos los acabados diamantados?
Sí. El perfil AlloyGator se instala en el canto exterior de la llanta, sin contacto con la cara visible. Es compatible con acabados diamantados, bicolores y lacados. El montaje no requiere ningún taladrado ni pegado permanente: la llanta permanece en su estado original bajo el perfil.
¿Se puede instalar el AlloyGator uno mismo en un BMW equipado con neumáticos runflat?
Los neumáticos runflat (frecuentes en BMW) tienen una pared rígida que dificulta el desmontaje y requiere una máquina de montaje y desmontaje adecuada. La instalación por un instalador certificado de la red es muy recomendable en estos montajes — el tiempo de instalación es inferior a una hora en todos los casos.
¿El protector de llantas resiste los lavados automáticos y los productos de limpieza de llantas?
El perfil AlloyGator está fabricado en nylon de alta resistencia. Soporta los lavados automáticos, los productos de limpieza de llantas habituales y las variaciones de temperatura propias del uso normal. No se requiere ningún mantenimiento específico tras la instalación.
Para comprobar la disponibilidad de un instalador certificado cerca de usted y elegir el color adaptado a sus llantas BMW, acceda a la página protectores de llantas BMW o acceda directamente a los accesorios AlloyGator para pedir su set.
Leer también
- Proteger las llantas de aleación de un McLaren: diámetros, modelos y consejos
- Proteger las llantas de aleación de un Mini: tamaños, modelos y consejos
- Protección de llantas para Nissan: diámetros, modelos y consejos
- Proteger las llantas de Opel: tamaños, modelos y consejos
Para ir más lejos
