The AlloyGator Magazine

Tips, technical advice & news on alloy wheel protection

Car hire: checking your alloy wheels on return

En location courte durée, une rayure sur le bord de jante au retour peut coûter entre 80 et 300 EUR selon le loueur — et la franchise ne couvre pas toujours ce poste. Vous rendez le véhicule, l'agent ...

Aug 7, 2026

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Angle parking and parallel parking: the manoeuvres that cost you dearly

Protection jante alu contre les coups de trottoir : le parking en épi et le créneau sont les deux manœuvres les plus destructrices pour vos jantes alu, bien avant la route ouverte. Chaque semaine, des...

Aug 6, 2026

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Kerbs, bollards and dividers: how urban street furniture damages your alloy wheels

En ville, la protection jante alu contre les coups de trottoir commence par identifier ce qui abîme réellement vos roues avant même de trouver une place. Vous garez votre voiture, vous sortez, tout se...

Aug 6, 2026

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Cleaning your protected alloy wheels: maintenance tips and products

Entretenir sa protection jante AlloyGator prend cinq minutes par lavage : voici les produits compatibles et les gestes à éviter pour garder le profilé intact. Une fois le profilé posé entre le flanc d...

Aug 6, 2026

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TPMS sensors and alloy wheel protectors: compatibility

Les anneaux de protection jante sont compatibles avec les capteurs TPMS : voici pourquoi le montage ne perturbe ni le capteur ni la valve. Depuis novembre 2014, tout véhicule neuf vendu en Europe est ...

Aug 6, 2026

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Run-flat tyres: stiffer tyres, more vulnerable rims

Les pneus runflat protègent contre la crevaison sèche, mais leur flanc renforcé transfère chaque choc directement vers la jante alu. Un trottoir frôlé, un nid-de-poule absorbé sans dommage apparent cô...

Aug 6, 2026

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21 and 22-inch wheels: the risks of going very large

La protection des jantes 20 pouces est déjà un réflexe pour beaucoup, mais sur du 21 et 22 pouces, l'exposition au risque change radicalement d'échelle. Avec une jante qui dépasse les 55 cm de diamètr...

Aug 5, 2026

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16-inch wheels: entry-level alloys deserve protection too

Protection jantes 16 pouces : un segment souvent négligé, alors que ces roues équipent la majorité des compactes et berlines d'accès vendues en France. Clio, 208, Corsa, Fiesta, i20 — des millions de ...

Aug 5, 2026

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Driving schools: alloy wheels on the front line

Protection jante voiture : en auto-école, chaque créneau raté se traduit par un accrochage de jante, et sur une flotte de cinq véhicules, la note annuelle de rénovation dépasse souvent 1 500 €. Un élè...

Aug 5, 2026

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Motorhomes and vans: protecting wheels that carry heavy loads

Un camping-car chargé à pleine charge utile sollicite ses jantes alu bien plus qu'une berline en ville : protéger ces jantes devient une décision économique autant qu'un réflexe de bon sens. Avec 2 50...

Aug 5, 2026

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Taxis and private hire vehicles: alloy wheels working 10 hours a day

La protection de jantes n'est pas un luxe pour un taxi ou un VTC : c'est un poste de coût à piloter comme n'importe quelle ligne de charge. Un chauffeur de taxi ou de VTC accumule entre 60 000 et 90 0...

Aug 5, 2026

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Vans and light commercial vehicles: the alloy wheels professionals forget

La protection des jantes de voiture passe souvent après la carrosserie dans les flottes de VUL — c'est une erreur qui coûte cher à chaque restitution. Un livreur enchaîne en moyenne 80 à 120 arrêts pa...

Aug 4, 2026

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