La protection des jantes d'une Aston Martin n'est pas un accessoire secondaire : remplacer une jante d'origine sur ces modèles coûte entre 800 et 2 500 EUR pièce selon la finition.
Aston Martin équipe ses véhicules de jantes aluminium forgé ou coulé, souvent disponibles en finitions poli miroir, diamanté ou peint satiné — des surfaces qui montrent le moindre accrochage de bordure de trottoir. Le diamètre standard est de 20 pouces sur la grande majorité des modèles actuels, certaines configurations montant à 21 pouces à l'arrière sur les versions haute performance. Les propriétaires d'une DB11, d'une Vantage ou d'un DBX roulent donc avec des jantes dont la valeur unitaire dépasse souvent celle d'un jeu complet de pneus courants.
Jantes d'origine Aston Martin : diamètres et coûts à connaître
La gamme Aston Martin couvre des décennies de production, et les diamètres de jantes varient selon les générations. Voici les données les plus représentatives :
| Modèle | Diamètre(s) courant(s) | Finition fréquente | Coût estimé jante neuve (pièce) |
|---|---|---|---|
| DB11 / DB12 | 20 po (AV/AR) ou 21 po AR | Diamanté / noir brillant | 1 200 – 2 500 EUR |
| Vantage (génération actuelle) | 20 po (AV) / 21 po (AR) | Poli miroir / bronze satiné | 1 000 – 2 000 EUR |
| DBX 707 | 22 po | Gloss noir / diamanté | 1 500 – 2 500 EUR |
| Cygnet | 16 po | Alliage poli | 400 – 700 EUR |
| V8 Vantage (gen. précédente) | 19 po | Argent ou diamanté | 800 – 1 400 EUR |
Ces tarifs sont ceux des pièces d'origine constructeur. Des jantes reconditionnées existent, mais la finition diamantée ou miroir est difficile à reproduire à l'identique sans reprise sur tour numérique.
Modèles les plus exposés aux dommages de bordure
Le Cygnet mérite une mention particulière : conçu comme un city-car premium (dérivé de l'iQ Toyota), il était précisément destiné à la circulation urbaine, là où les accotements et trottoirs causent le plus de dégâts sur les bords de jante. Malgré son diamètre modeste en 16 pouces, ses jantes alu finition poli se rayaient facilement et leur remplacement n'est plus courant — les pièces se trouvent désormais sur le marché de l'occasion.
Le V8 Vantage (Bulldog excepté, voir ci-dessous) en 19 pouces présente un flanc de pneu relativement bas, ce qui réduit la zone tampon entre le bord de jante et l'obstacle. Sur les voies urbaines étroites, un effleurement suffit à marquer l'alu.
Le Bulldog, concept-car des années 1980 devenu pièce de collection, sort du cadre de l'utilisation quotidienne ; sa mention ici est historique, aucun profilé de protection n'a de sens sur une voiture de musée. En revanche, pour les modèles de route actuels, le risque est bien réel.
Poser une protection de jante alu sur une Aston Martin : ce qu'il faut savoir
Un set AlloyGator comprend quatre profilés en nylon haute résistance, posés entre le flanc du pneu et le rebord extérieur de la jante. La pose prend environ une heure chez un installateur du réseau, pour un coût de l'ordre de 99 EUR — soit moins de 10 % du prix d'une seule jante d'origine à remplacer.
Sur les grands diamètres (20 à 22 po), le profilé AlloyGator est disponible en plusieurs tailles pour correspondre à la largeur du rebord. La page dédiée à la protection de jantes Aston Martin sur le site AlloyGator détaille les références compatibles par modèle. Le simulateur de couleurs en ligne permet de choisir parmi les teintes disponibles pour assortir ou contraster avec la finition d'origine.
Pour les propriétaires d'autres GT de prestige souhaitant comparer les approches, les pages protection jantes Bentley et protection jantes Ferrari couvrent des problématiques proches : grands diamètres, finitions sensibles, coût de remplacement élevé.
FAQ
Un profilé de protection convient-il aux jantes diamantées des Aston Martin récentes ?
Oui. Le profilé AlloyGator se pose sur le rebord extérieur et ne touche pas la face avant de la jante ni sa finition diamantée. Il protège précisément la tranche, qui est la zone la plus exposée aux contacts de trottoir.
La pose sur une jante de 21 ou 22 pouces est-elle différente ?
La durée de pose reste la même (environ une heure). Le profilé est disponible en différentes sections pour couvrir les grands diamètres. Un installateur du réseau vérifie la référence adaptée avant intervention — il est conseillé de mentionner le modèle exact au moment de la prise de rendez-vous.
Le profilé est-il visible sur une Aston Martin avec des jantes à finition sombre ?
Il est visible, comme sur tout véhicule. AlloyGator propose des teintes noir mat, gris anthracite ou argent qui s'intègrent discrètement sur les finitions sombres ou poli. Le simulateur en ligne permet de visualiser le rendu avant commande. Le choix de la couleur est une décision esthétique, mais elle n'influe pas sur la fonction protectrice du profilé.
