La protección de las llantas de un Aston Martin no es un accesorio secundario: sustituir una llanta de origen en estos modelos cuesta entre 800 y 2 500 EUR la unidad según el acabado.
Aston Martin equipa sus vehículos con llantas de aluminio forjado o fundido, disponibles frecuentemente en acabados espejo pulido, diamantado o pintado satinado — superficies que muestran el mínimo roce con el bordillo. El diámetro estándar es de 20 pulgadas en la gran mayoría de los modelos actuales, y algunas configuraciones llegan a las 21 pulgadas en el eje trasero en las versiones de altas prestaciones. Los propietarios de un DB11, un Vantage o un DBX circulan, por tanto, con llantas cuyo valor unitario supera a menudo el de un juego completo de neumáticos convencionales.
Llantas de origen Aston Martin: diámetros y costes que conviene conocer
La gama Aston Martin abarca décadas de producción, y los diámetros de llantas varían según las generaciones. A continuación se presentan los datos más representativos:
| Modelo | Diámetro(s) habitual(es) | Acabado frecuente | Coste estimado llanta nueva (unidad) |
|---|---|---|---|
| DB11 / DB12 | 20 pulg. (del./tras.) o 21 pulg. tras. | Diamantado / negro brillante | 1 200 – 2 500 EUR |
| Vantage (generación actual) | 20 pulg. (delantera) / 21 pulg. (trasera) | Pulido espejo / bronce satinado | 1 000 – 2 000 EUR |
| DBX 707 | 22 pulg. | Brillo negro / diamantado | 1 500 – 2 500 EUR |
| Cygnet | 16 pulg. | Aleación pulida | 400 – 700 EUR |
| V8 Vantage (gen. anterior) | 19 pulg. | Plata o diamantado | 800 – 1 400 EUR |
Estos precios corresponden a piezas de origen del fabricante. Existen llantas reacondicionadas, pero el acabado diamantado o espejo es difícil de reproducir de forma idéntica sin un repaso en torno numérico.
Modelos más expuestos a los daños por bordillo
El Cygnet merece una mención especial: concebido como un city-car premium (derivado del Toyota iQ), estaba destinado precisamente a la circulación urbana, donde los bordillos y aceras causan los mayores daños en los bordes de llanta. A pesar de su modesto diámetro de 16 pulgadas, sus llantas de aluminio con acabado pulido se rayaban con facilidad y su reposición ya no es sencilla — las piezas se encuentran actualmente en el mercado de segunda mano.
Comprobar antes de realizar el pedido
Una plantilla para imprimir a tamaño real permite comprobar el grosor de su reborde de llanta antes de la compra.
El V8 Vantage (excepto el Bulldog, véase más abajo) en 19 pulgadas presenta un flanco de neumático relativamente bajo, lo que reduce la zona de amortiguación entre el borde de la llanta y el obstáculo. En vías urbanas estrechas, un simple roce es suficiente para marcar el aluminio.
El Bulldog, concept car de los años 1980 convertido en pieza de colección, queda fuera del ámbito del uso cotidiano; su mención aquí es histórica, y ningún perfil protector tiene sentido en un automóvil de museo. En cambio, para los modelos de carretera actuales, el riesgo es muy real.
Instalar un protector de llantas de aluminio en un Aston Martin: lo que hay que saber
Un set AlloyGator incluye cuatro perfiles de nylon de alta resistencia, colocados entre el flanco del neumático y el reborde exterior de la llanta. La instalación lleva aproximadamente una hora en un instalador certificado de la red, con un coste a partir de 99 € según el instalador elegido, además del precio del set — es decir, una fracción del precio de una sola llanta de origen a reponer.
En los grandes diámetros (20 a 22 pulg.), el perfil AlloyGator está disponible en varias tallas para adaptarse a la anchura del reborde. La página dedicada a la protección de llantas Aston Martin en el sitio AlloyGator detalla las referencias compatibles por modelo. El simulador de colores en línea permite elegir entre los tonos disponibles para combinar o contrastar con el acabado de origen.
Para los propietarios de otros GT de prestigio que deseen comparar los distintos enfoques, las páginas protectores de llantas Bentley y protectores de llantas Ferrari abordan problemáticas similares: grandes diámetros, acabados delicados y elevado coste de sustitución.
FAQ
¿Un perfil protector es compatible con las llantas diamantadas de los Aston Martin recientes?
Sí. El perfil AlloyGator se coloca sobre el reborde exterior y no toca la cara delantera de la llanta ni su acabado diamantado. Protege con precisión el canto, que es la zona más expuesta al contacto con los bordillos.
¿La instalación en una llanta de 21 o 22 pulgadas es diferente?
El tiempo de instalación sigue siendo el mismo (aproximadamente una hora). El perfil está disponible en diferentes secciones para cubrir los grandes diámetros. Un instalador certificado de la red verifica la referencia adecuada antes de la intervención — se recomienda indicar el modelo exacto en el momento de concertar la cita.
¿Se ve el perfil en un Aston Martin con llantas de acabado oscuro?
Es visible, como en cualquier vehículo. AlloyGator ofrece tonos negro mate, gris antracita o plata que se integran discretamente en los acabados oscuros o pulidos. El simulador en línea permite visualizar el resultado antes de realizar el pedido. La elección del color es una decisión estética, pero no influye en la función protectora del perfil.
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