Beim Leasing oder bei der Langzeitmiete ist der Felgenschutz kein Komfort — er ist ein Budgetposten, der bereits bei Vertragsunterzeichnung eingeplant werden sollte.
Jeder Kratzer, jede Absplitterung am Rand einer Alufelge wird bei der Fahrzeugrückgabe zur Rechnung für die Instandsetzung. Leasinggeber wenden präzise Tarifraster an: zwischen 80 und 250 EUR pro Felge, je nach Größe und Schadenstiefe, bei Premiumfahrzeugen mitunter mehr. Bei einem Vertrag über 36 oder 48 Monate im städtischen Umfeld ist das Risiko alles andere als hypothetisch.
Felgenschutz beim Leasing: die Kalkulation über 36–48 Monate
Ein Fahrer mit Langzeitmietvertrag legt im Durchschnitt 15.000 bis 25.000 km pro Jahr zurück. Auf dieser Strecke ist die Wahrscheinlichkeit, einen Bordstein, eine schlecht markierte Bodenschwelle oder eine Parkhauskante zu streifen, hoch — zumal Leasingfahrzeuge häufig mit 18- bis 20-Zoll-Felgen ausgestattet sind, die die Reifenflanke verringern und die Felge stärker exponieren.
- Durchschnittlicher Einbehalt des Leasinggebers pro verkratzter Felge: 80 bis 250 EUR (festgestellte Tarifraster, ohne Selbstbeteiligung)
- Einbehalt bei 2 beschädigten Felgen: 160 bis 500 EUR bei Vertragsende
- Kosten eines montierten AlloyGator Sets (4 Felgenschutzringe): ca. 99 EUR Arbeitskosten + Produkt
- Montagedauer bei einem zertifizierten Montagepartner: ca. 1 Stunde
- Amortisation: bereits ab der ersten geschützten Felge ist das Set rentabel
Über 48 Monate gerechnet belaufen sich die monatlichen Kosten des Alufelgenschutzes auf weniger als 3 EUR pro Monat. Ein einziger Einbehalt bei der Rückgabe kostet das 27- bis 83-Fache dieses Betrags.
Was der Leasinggeber bei der Fahrzeugrückgabe prüft
Rückgabegutachten bei der Langzeitmiete umfassen systematisch den Zustand der Felgen. Die Prüfer notieren: Kratzer auf der Felgenfläche, Absplitterungen am Rand, sichtbare Verformungen. Als „normal" eingestufte Verschleißerscheinungen sind begrenzt — und die Definitionen variieren je nach Leasinggeber.
Ein bereits bei der Fahrzeugübergabe montierter Felgenschutzring fängt Stöße genau dort ab, wo das Gutachteninstrument nach Schäden sucht: an der Außenflanke der Felge. Das Profil, zwischen Reifen und Felge eingeschoben, absorbiert den Kontakt mit Hindernissen und übernimmt die Rolle des Aluminiums. Es ist austauschbar; die Felge hingegen muss repariert oder ersetzt werden.
Checkliste für den Tag der Fahrzeugübergabe beim Leasing
Die Montage sollte vor der ersten Fahrt erfolgen, spätestens jedoch in den ersten Tagen nach der Übergabe. Hier sind die Punkte, die Sie am Übergabetag prüfen und planen sollten:
- Jede Felge aus drei Winkeln fotografieren (dokumentierter Neuzustand)
- Die auf dem Fahrzeugschein oder in den Vertragsoptionen angegebene Felgengröße prüfen
- Den 4er-Set AlloyGator Felgenschutzringe für Alufelgen passend zum Durchmesser bestellen
- Einen Termin mit einem zertifizierten Montagepartner des AlloyGator-Netzwerks für eine Montage noch am selben Tag vereinbaren
- Den Montagebeleg aufbewahren (Nachweis vorbeugender Maßnahmen im Schadensfall)
- Eine neutrale oder zur Felge passende Farbe wählen, um den optischen Einfluss zu minimieren
Für Fahrer von BMW oder Audi im Leasing – häufig mit großen Felgen und niedrigem Profil ausgestattet – ist dieser Schritt besonders wichtig: Die Felgenränder sind stärker gefährdet und Reparaturen deutlich kostspieliger.
FAQ
Ist der Felgenschutz bei Langzeitmiete (LLD) vom Leasinggeber erlaubt?
In nahezu allen LLD-Verträgen gilt das AlloyGator-Profil als abnehmbares, nicht destruktives Zubehör. Es verändert die Felge nicht, hinterlässt keine Bohrlöcher und lässt sich rückstandslos entfernen. Es empfiehlt sich, die Allgemeinen Geschäftsbedingungen Ihres Vertrags zu prüfen, jedoch hat bislang kein namhafter Leasinggeber die Nutzung ausdrücklich untersagt.
Muss der Felgenschutz vor der Fahrzeugrückgabe entfernt werden?
Ja, es empfiehlt sich, das Profil vor der Rückgabeinspektion zu entfernen, damit der Prüfer die Felge in ihrem tatsächlichen Zustand begutachten kann – und feststellt, dass sie makellos ist. Die Demontage erfolgt manuell, ohne Werkzeug, in wenigen Minuten pro Felge.
Was passiert, wenn die Felge vor der Montage bereits zerkratzt ist?
Das Profil schützt ab dem Zeitpunkt seiner Montage: Vorhandene Schäden werden dadurch nicht beseitigt. Sind bei der Fahrzeugübergabe bereits Kratzer vorhanden, müssen diese umgehend schriftlich beim Leasinggeber gemeldet und vor der Montage des Felgenschutzes fotografiert werden. Damit entfällt Ihre Haftung für diese vorbestehenden Schäden bei der Rückgabe.
