Sensori TPMS e protezioni per cerchi in lega: compatibilità

Gli anelli di protezione per cerchi sono compatibili con i sensori TPMS: ecco perché il montaggio non disturba né il sensore né la valvola.

Dal novembre 2014, ogni veicolo nuovo venduto in Europa è dotato di un sistema TPMS (Tyre Pressure Monitoring System). Il risultato è che gran parte degli automobilisti che valutano il montaggio di un profilo protezione cerchi pongono sistematicamente la stessa domanda all'installatore certificato: «interferirà con il mio sensore di pressione?». La risposta breve è no. La risposta completa merita qualche riga di spiegazione tecnica.

Dove si trova il sensore TPMS rispetto al profilo AlloyGator?

Il sensore TPMS è fissato alla valvola, che attraversa il cerchio tramite un foro situato nella gola centrale o sul fianco interno del bordo del cerchio. Il profilo AlloyGator, invece, si inserisce nella gola esterna del bordo del cerchio — ovvero la zona a contatto con il pneumatico, all'esterno del cerchio di montaggio. Queste due posizioni sono fisicamente distinte e non si sovrappongono mai.

Durante il montaggio, l'installatore certificato fa scorrere il profilo tra il tallone del pneumatico e il bordo del cerchio, sul perimetro esterno. Il sensore e la sua valvola rimangono all'interno della ruota, inaccessibili e intatti. Non è necessaria alcuna incisione né alcuna modifica del cerchio.

Dettaglio del montaggio: cosa avviene concretamente durante la posa

Il montaggio di un set di quattro anelli di protezione per cerchi richiede circa un'ora presso un installatore certificato della rete AlloyGator. Le fasi relative alla compatibilità TPMS sono le seguenti:

• Smontaggio parziale del pneumatico: il tallone viene staccato solo sul lato esterno — il lato interno dove si trova la valvola non viene toccato.
• Posizionamento del profilo: il profilo in polimero viene inserito sul bordo esterno del cerchio, senza utensili taglienti che potrebbero danneggiare la valvola o la sua guarnizione.
• Rigonfiaggio e verifica: il pneumatico viene rigonfiato alla pressione indicata dal costruttore; la spia TPMS viene verificata prima della riconsegna del veicolo.

Se la spia TPMS si accende brevemente dopo il rimontaggio, è esclusivamente perché i sensori hanno rilevato una variazione di pressione durante l'operazione — esattamente come dopo qualsiasi cambio di pneumatici. Nella quasi totalità dei casi, è sufficiente percorrere qualche chilometro per ripristinarla.

Dati utili prima di decidere

L'unico vero rischio per un sensore TPMS è un urto violento sul bordo del cerchio — marciapiede o buca — che deforma il cerchio al punto da tranciare la valvola. È esattamente lo scenario che la protezione per cerchi in lega è progettata per ridurre. I proprietari di veicoli dotati di TPMS hanno quindi un motivo in più per proteggere i propri cerchi, non una ragione per rinunciarvi.

I modelli con sensori alloggiati in valvole angolate specifiche — comuni su alcune BMW o Audi — non presentano alcuna difficoltà aggiuntiva: la configurazione della valvola non modifica la posizione del bordo esterno dove il profilato viene installato.

FAQ

Il profilato AlloyGator può danneggiare la valvola TPMS durante il montaggio?

No. La valvola e il suo sensore si trovano sul lato interno del cerchio. Il profilato viene posizionato esclusivamente sul bordo esterno. I due elementi non sono mai a contatto. Un installatore certificato della rete AlloyGator lavora sul lato opposto alla valvola durante la messa in posa del profilato.

La spia TPMS si accenderà dopo il montaggio?

Un'accensione breve è possibile immediatamente dopo il rimontaggio delle ruote, come dopo qualsiasi cambio di pneumatici. Scompare generalmente dopo 5-15 chilometri di guida a velocità normale. Se la spia persiste, l'installatore certificato verifica la pressione ed esegue un ripristino manuale del sistema.

La protezione per cerchi è compatibile con tutte le generazioni di TPMS?

Sì, che si tratti di sensori diretti (trasmettitore radio avvitato sulla valvola) o indiretti (che utilizzano l'ABS), il montaggio del profilato non interferisce con nessuno dei due sistemi. La compatibilità è valida su tutti i veicoli del parco europeo post-2014, inclusi i veicoli elettrici e ibridi plug-in.

Per verificare la compatibilità con il vostro modello specifico e localizzare l'installatore certificato più vicino, consultate le pagine modelli disponibili sul sito o accedete direttamente alle accessori e kit di montaggio per ordinare il vostro set prima di fissare un appuntamento.