Cerchi da 17 e 18 pollici: i diametri più diffusi, e non per questo meno a rischio

I cerchi da 17 e 18 pollici equipaggiano la maggior parte delle compatte e delle berline familiari vendute in Francia — e sono anche i diametri più spesso graffiati nell'uso quotidiano.

Un marciapiede mal valutato, una manovra in spazio ridotto, un dosso in diagonale: un'abrasione di pochi centimetri è sufficiente a danneggiare il bordo di un cerchio in lega. Su una Golf, una Peugeot 308, una Renault Mégane o una Ford Focus, il costo di ripristino di un singolo cerchio varia tra 80 e 200 EUR a seconda della profondità del graffio e del fornitore. Moltiplicato per due o quattro ruote danneggiate nel corso della vita del veicolo, la voce di spesa diventa rilevante in qualsiasi budget automobilistico — anche su un'auto acquistata a 18.000 EUR usata.

Perché i 17 e 18 pollici concentrano i danni

Queste due misure sono oggi lo standard dei segmenti C e D in Europa. Offrono un buon compromesso tra comfort e tenuta di strada, il che spiega la loro massiccia presenza sulle versioni di fascia media — quelle utilizzate dal maggior numero di guidatori. Ma questo elevato volume d'uso comporta un'esposizione più frequente alle cause di danno: parcheggio in zone urbane dense, strade degradate, altezza dei marciapiedi non standardizzata.

Il cerchio da 18 pollici, ormai montato di serie su modelli comuni come la Hyundai Tucson o la Ford Kuga, presenta una spalla del pneumatico più bassa, il che riduce la zona cuscinetto tra la strada e la lega. Il rischio di impatto diretto sul bordo del cerchio è quindi strutturalmente più elevato rispetto a un 15 o 16 pollici di vecchia generazione.

Costo di ripristino vs costo di protezione: i dati concreti

Per inquadrare la scelta, ecco gli ordini di grandezza rilevati su cerchi in lega da 17 e 18 pollici di berline comuni:

Su un veicolo da 18.000 – 25.000 EUR, il cerchio rappresenta tra l'1 e il 2,5% del prezzo d'acquisto unitario. Un primo danno non protetto vanifica rapidamente il risparmio iniziale ottenuto sulla manutenzione. La protezione per cerchi in lega non è riservata ai SUV premium: è almeno altrettanto pertinente su una compatta acquistata con un budget limitato, proprio perché il rapporto costo-danno è più stretto.

Protezione cerchi 17 pollici e 18 pollici: compatibilità e montaggio

Il profilo AlloyGator è disponibile nelle misure che coprono i cerchi da 17 e 18 pollici. Si inserisce tra il pneumatico e il bordo del cerchio durante il montaggio, senza forature né incollaggio. Il montaggio dura circa un'ora presso un installatore certificato della rete. La rete copre l'intero territorio — è possibile localizzare il punto di montaggio più vicino direttamente sul sito.

Prima di recarsi dal vostro installatore certificato, il configuratore di colori permette di visualizzare il risultato sul proprio veicolo: il profilo è disponibile in diverse tonalità per abbinarsi o contrastare con il colore del cerchio.

I proprietari di Citroën montate in 17 o 18 pollici troveranno i riferimenti e le schede di compatibilità nella pagina dedicata al marchio.

FAQ

La protezione per cerchi da 18 pollici è compatibile con i pneumatici a bassa sezione?

Sì. Il profilo si adatta ai montaggi a bassa sezione comuni su questo diametro (235/45 R18, 225/45 R18, ecc.). La sezione del pneumatico non impedisce il montaggio; è il diametro del cerchio a determinare il profilo da scegliere. Il vostro installatore certificato verifica la compatibilità al momento della presa in carico.

La protezione per cerchi da 17 pollici resiste ai contatti ripetuti con i marciapiedi?

Il profilo è progettato appositamente per assorbire i contatti ripetuti con il bordo del marciapiede. Incassa l'urto al posto dell'alluminio. In caso di usura significativa dopo più impatti, si sostituisce da solo — senza toccare il cerchio.

Si può montare AlloyGator da soli su cerchi da 17 o 18 pollici?

Il montaggio richiede lo smontaggio del pneumatico. Viene eseguito da un installatore certificato della rete in circa un'ora, per un costo di manodopera a partire da 99 € a seconda dell'installatore scelto. Un montaggio al di fuori di questo contesto può compromettere la tenuta stagna dell'assemblaggio e non è raccomandato.