Entender el tamaño de tu llanta: leer el marcado en el flanco

Entender la talla de su llanta implica leer tres cifras grabadas en el flanco del neumático — un paso imprescindible antes de cualquier pedido de protector de llantas.

Acaba de rozar un bordillo o simplemente quiere equipar sus ruedas con una protección adecuada: en ambos casos, conocer el diámetro exacto de su llanta es el primer paso. Este dato no se encuentra en el manual del vehículo, sino directamente en el flanco del neumático, codificado en una secuencia alfanumérica que la mayoría de los conductores no sabe descifrar. Aquí le explicamos cómo leerla en menos de dos minutos.

El marcado en el flanco: cómo descifrar la secuencia completa

En todo neumático homologado encontrará una secuencia del tipo 225/45 R17 91W. Cada segmento corresponde a una medida concreta:

• 225 : anchura de la sección del neumático, en milímetros
• 45 : altura del flanco, expresada en porcentaje del ancho (aquí 45 % × 225 = ~101 mm de flanco)
• R : estructura radial (estándar en los vehículos modernos)
• 17 : diámetro interior del neumático, es decir, el diámetro de la llanta, en pulgadas
• 91W: índice de carga y de velocidad, sin relación con los protectores de llantas

El dato clave para elegir un protector de llantas es ese 17 (o 18, 19, 20…). Es el que determina qué talla de perfil AlloyGator corresponde a su rueda.

¿Dónde leer este marcado en la práctica?

El marcado está moldeado en el flanco exterior del neumático, visible sin necesidad de desmontaje. En los vehículos modernos equipados con llantas de perfil bajo (flanco inferior al 50 %), la lectura es aún más sencilla, ya que el flanco es corto y el marcado queda bien expuesto. Si tiene dudas sobre la legibilidad, la etiqueta en el montante de la puerta del conductor suele indicar el montaje de origen, aunque tenga en cuenta que un propietario anterior puede haber cambiado los neumáticos. Confíe siempre en el marcado del neumático instalado.

Correspondencia de tallas y compatibilidad AlloyGator

El perfil AlloyGator se coloca entre el neumático y la llanta en toda la circunferencia del borde. La compatibilidad depende del diámetro de la llanta. Estas son las tallas más habituales en el parque automovilístico francés:

El juego de 4 protectores de llantas AlloyGator cubre todos estos diámetros. La instalación la realiza un instalador certificado de la red en aproximadamente una hora, con un precio a partir de 99 € según el instalador elegido, además del precio del kit — llanta desmontada, perfil engarzado, neumático reinflado.

Si tiene un Audi o un BMW equipado con grandes llantas de perfil bajo, la compatibilidad se verifica directamente en la ficha de modelo correspondiente del sitio.

FAQ

¿El diámetro de la llanta es siempre el mismo en las cuatro ruedas?

En la gran mayoría de los vehículos de serie, sí. Sin embargo, algunos deportivos adoptan un montaje asimétrico con llantas más anchas en el eje trasero — compruebe el marcado en cada eje antes de realizar el pedido. El marcado del neumático delantero y trasero puede diferir en el ancho (primer número) sin que el diámetro cambie.

¿Puedo fiarme de la etiqueta de la puerta en lugar del flanco del neumático?

La etiqueta de la puerta indica la presión y el montaje de origen del fabricante. Si los neumáticos actuales no corresponden a esa referencia (cambio de montaje o de llantas), solo el marcado en el flanco del neumático instalado tiene validez. En caso de duda, un instalador certificado de la red puede confirmar el tamaño en cuestión de segundos.

¿Un protector de llantas se adapta a cualquier tipo de llanta (cóncava, plana, multiradiada)?

El perfil AlloyGator se posiciona en el borde exterior de la llanta, independientemente del diseño de los radios o de la profundidad del cuenco. La variable determinante sigue siendo el diámetro en pulgadas, no el estilo estético. Los propietarios de Ford o Hyundai con llantas de diseño complejo pueden consultar las fichas de modelo para verificar la compatibilidad específica de su vehículo.