The AlloyGator Magazine

Tips, technical advice & news on alloy wheel protection

Protecting the alloy wheels of a Bentley: diameters, models and advice

La protection des jantes Bentley n'est pas une dépense accessoire : remplacer une jante d'origine sur un Bentayga ou une Continental GT coûte entre 800 et 2 500 EUR pièce selon la finition. Un trottoi...

Jul 28, 2026

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Alloy wheel protection on a leased vehicle (PCP/PCH): avoid end-of-contract charges

Restituer un véhicule en LLD ou LOA avec des jantes rayées coûte entre 80 et 250 € par roue : la protection de jantes LLD s'amortit dès le premier accrochage. Accroche de trottoir, bordure de parking ...

Jul 27, 2026

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Protecting Audi alloy wheels: sizes, models and advice

La protection des jantes Audi est un enjeu concret : les jantes d'origine de la marque sont coûteuses, souvent larges, et difficiles à remplacer à l'identique. Audi équipe ses modèles de jantes alumin...

Jul 27, 2026

549

Protecting Aston Martin alloy wheels: diameters, models and advice

La protection des jantes d'une Aston Martin n'est pas un accessoire secondaire : remplacer une jante d'origine sur ces modèles coûte entre 800 et 2 500 EUR pièce selon la finition. Aston Martin équipe...

Jul 27, 2026

622

Protecting Alfa Romeo alloy wheels: diameters, models and advice

Les jantes alu d'une Alfa Romeo coûtent cher à remplacer : prévoir leur protection dès l'achat évite une mauvaise surprise au premier trottoir. Qu'il s'agisse d'une 147 achetée d'occasion ou d'une Giu...

Jul 27, 2026

591

Protecting Abarth alloy wheels: sizes, models and advice

La protection des jantes Abarth répond à une logique simple : une jante d'origine en alliage coûte entre 250 et 600 EUR pièce selon le modèle, et la moindre accroche de trottoir suffit à entamer le bo...

Jul 27, 2026

589

Buckled, kerbed or cracked alloy wheel: diagnose the damage in 5 minutes

Réparation et protection de jante : avant d'agir, encore faut-il savoir à quoi on a affaire. Un frottement sur trottoir, un choc de nid-de-poule ou une fissure invisible à l'œil nu n'appellent pas la ...

Jul 26, 2026

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Company cars: protecting the fleet – a straightforward calculation

La protection de jantes en flotte d'entreprise : chaque rayure non prévue au contrat de LLD coûte entre 80 et 250 EUR à la restitution — un poste souvent ignoré jusqu'à la facture finale. Pour un gest...

Jul 26, 2026

547

The cost of alloy wheel protection: an honest breakdown

What is the price of alloy wheel protectors, including fitting? Here are the exact figures, unrounded. Many drivers only discover the cost of a scuffed alloy wheel at the point of returning a leased v...

Jul 25, 2026

570

17 and 18-inch rims: the most common diameters, and no less at risk

17 and 18-inch alloy wheels are fitted to the majority of compact and family saloons sold in France — and they are also the sizes most frequently kerbed in everyday use. A misjudged kerb, a tight para...

Jul 25, 2026

658

Tyre sidewall protection: useful or gimmick?

La protection de flanc de pneu réduit-elle vraiment le risque d'abîmer vos jantes alu ? La réponse courte : non, pas assez. Quand on frôle un trottoir ou qu'on engage une roue dans un caniveau, le réf...

Jul 25, 2026

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Alloy wheels in winter: salt, snowdrifts and invisible kerbs

La protection des jantes alu n'a jamais été aussi utile qu'en hiver : sel de déneigement, bordures masquées par la neige et froid intense forment un trio particulièrement agressif pour l'aluminium. Ch...

Jul 25, 2026

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