Felgenschutz für Honda-Felgen: Größen, Modelle und Tipps

Original-Honda-Felgen kosten je nach Modell zwischen 180 € und 420 € pro Stück: Ein Bordsteinschaden wird schnell zu einer kostspieligen Angelegenheit – zumal der Honda Felgenschutz in weniger als einer Stunde montiert ist.

In Tiefgaragen, an hohen Bordsteinen oder schlecht dimensionierten Kreisverkehren trifft es zuerst den Felgenrand. Honda setzt seit mehreren Generationen auf hochwertige Alufelgen – bei Civic, CR-V, HR-V, Jazz und den neueren Versionen des Accord. Die Folge: Besitzer stellen bereits in den ersten Nutzungsmonaten Kratzer fest, und der Ersatz einer einzelnen Felge übersteigt häufig 250 €. Das AlloyGator-Profil wird zwischen der Reifenflanke und dem Felgenrand montiert und nimmt Kontakte anstelle des Aluminiums auf.

Gängige Felgendurchmesser bei Honda-Fahrzeugen im deutschen Markt

Die in Frankreich erhältlichen Honda-Modelle decken je nach Ausstattung und Modelljahr eine Bandbreite von 15 bis 19 Zoll ab. Hier die am häufigsten vertretenen Durchmesser:

AlloyGator ist von 13 bis 22 Zoll erhältlich: Alle diese Konfigurationen sind abgedeckt. Der dedizierte Honda-Konfigurator ermöglicht es, den genauen Durchmesser auszuwählen und die verfügbaren Farben vor der Bestellung zu visualisieren.

Am häufigsten betroffene Modelle: Accord, Accord Aerodeck und City

Der Accord und seine Variante Aerodeck sind Limousinen, deren polierte Alufelgen mit 16 oder 17 Zoll einen schmalen, vorstehenden Rand aufweisen: Schon der kleinste Bordsteinstreifer hinterlässt eine mit bloßem Auge sichtbare Beschädigung. Der City, der häufig im dichten Stadtverkehr eingesetzt wird, kommen sowohl die hohe Kilometerleistung als auch häufige Rangierfahrten auf engem Raum zugute – zwei Faktoren, die das Risiko eines seitlichen Kontakts erheblich erhöhen.

Bei Zweifarbig- oder Hochglanz-Schwarz-Ausführungen (CR-V, Civic Sport) hebt sich selbst der kleinste Kratzer stark von der dunklen Oberfläche ab: Die Kosten für eine Instandsetzung durch einen spezialisierten Karosseriebetrieb liegen zwischen 60 € und 120 € pro Felge – und das bei jedem neuen Vorfall. Ein Satz mit vier AlloyGator Felgenschutzringen stellt daher eine einmalige Ausgabe dar, die unter den Kosten von zwei Reparaturen liegt.

Montage und Preise: Was Sie einplanen sollten

• Montagedauer: ca. 1 Stunde für alle vier Räder bei einem zertifizierten Montagepartner.
• Montagekosten: ca. 99 € inklusive Arbeitskosten (ohne Preis des Sets).
• Neue Original-Honda-Felge: zwischen 180 € und 420 € pro Stück, je nach Modell und Ausführung.
• Reparatur einer zerkratzten Felge (Karosseriebetrieb): 60 € bis 120 € pro Felge, ohne Garantie auf das Ergebnis bei zweifarbigen Ausführungen.
• Verfügbare AlloyGator Farben: 13 Farbtöne (Schwarz, Silber, Rot, Gelb, Blau …), um sie auf die Karosserie abzustimmen oder einen Kontrast zu setzen.

Die Montage erfordert das Abziehen des Reifens und wird von zertifizierten Montagepartnern durchgeführt, die über eine Reifenmontiermaschine verfügen. Um den nächstgelegenen Montagepunkt zu finden, besuchen Sie den AlloyGator Netzwerk zertifizierter Montagepartner.

FAQ

Ist AlloyGator mit den zweifarbigen Felgen des Honda CR-V kompatibel?

Ja. Das Profil wird auf der Außenkante des Felgenhorns montiert, unabhängig von der Oberflächenausführung. Es bedeckt nicht die Vorderseite der Felge und beeinträchtigt nicht die zweifarbige Optik. Die Farbe des Profils kann so gewählt werden, dass sie sich in den dunklen Farbton der Felgen einfügt oder im Gegenteil einen sichtbaren Kontrast erzeugt.

Verändert der Felgenschutz das Fahrverhalten des Reifens oder die Serienbestückung?

Nein. AlloyGator ist TÜV-zertifiziert und verändert weder die Auswuchtung (weniger als 2 g pro Rad) noch das Rollprofil. Die originale Honda-Bereifung bleibt unverändert erhalten. Nach der Montage ist keine Anpassung des Reifendrucks erforderlich.

Was passiert, wenn ich meinen Honda verkaufe oder ein Leasingfahrzeug zurückgebe?

Das Profil lässt sich rückstandslos von der Felge entfernen. Bei einer Leasingrückgabe oder einem Wiederverkauf wird es beim Besuch beim Netzwerkpartner oder beim Händler abgenommen. Die Felge wird in ihren ursprünglichen Zustand zurückversetzt, vorausgesetzt, es sind keine größeren Schäden an den ungeschützten Bereichen (Vorderseite, Felgenbett) entstanden. Dies ist einer der häufigsten Anwendungsfälle: den Vertragszeitraum abzudecken, um Rückgabestrafen zu vermeiden. Für andere Marken mit diesem Anwendungsfall zeigen die Seiten Felgenschutz BMW und Felgenschutz Audi ähnliche Situationen im Detail.