Carrinhas e veículos comerciais ligeiros: as jantes de liga leve que os profissionais esquecem

A proteção das jantes dos veículos passa frequentemente para segundo plano face à carroçaria nas frotas de veículos utilitários ligeiros — um erro que sai caro a cada devolução.

Um estafeta realiza em média 80 a 120 paragens por dia em zona urbana. Passeios recortados, bordas de cais de carga, rodas dianteiras encostadas a blocos de betão: os flancos das jantes em liga leve absorvem impactos repetidos que ninguém regista no livro de manutenção. Resultado: no momento da devolução ou da inspeção de frota, o gestor descobre três ou quatro jantes riscadas a reparar, uma imobilização de 48 a 72 horas por veículo e uma fatura de recondicionamento que não estava orçamentada.

Os veículos utilitários ligeiros, as primeiras vítimas dos danos nas jantes

Os utilitários ligeiros acumulam dois fatores agravantes. Em primeiro lugar, são conduzidos em rotação por vários motoristas: ninguém se sente verdadeiramente proprietário do veículo e os pequenos incidentes não são comunicados. Em segundo lugar, as suas jantes em liga leve de 16 a 17 polegadas têm um perfil plano e uma saliência pronunciada que as expõe diretamente aos obstáculos ao nível do solo.

Num contexto de entrega urbana, uma em cada duas jantes danificadas encontra-se do lado do condutor, onde o veículo se aproxima mais dos passeios para facilitar a descarga. As obras acrescentam ainda entulho e bordas de chapas de estaleiro que cortam o flanco em liga leve a cada passagem lenta.

O custo real de uma jante riscada numa frota

O custo direto é frequentemente subestimado. Eis as ordens de grandeza observadas:

• Reparação em liga leve por jante (endireitamento + pintura): 80 a 150 EUR consoante a profundidade do dano
• Substituição de jante de origem de 16 pol. (utilitário corrente): 180 a 320 EUR por peça + montagem
• Imobilização do veículo para reparação: 1 a 3 dias úteis, ou seja, uma perda de exploração direta se a frota operar em fluxo tenso
• Penalizações de devolução em ALD ou LOA: 80 a 200 EUR por jante fora da franquia contratual
• Set AlloyGator completo (4 proteções + kit) + montagem na rede: cerca de 99 EUR de mão de obra, montado em 1 hora, sem imobilização

A comparação é inequívoca num veículo que permanece em serviço 3 a 5 anos. O protetor de jante absorve os impactos de baixa energia — bordas, blocos, cais de carga — sem intervenção posterior e sem desmontar as rodas durante a montagem.

Integrar a proteção de jantes em liga leve na política de frota

Vários gestores de frota incluem agora a montagem de protetores de jantes no protocolo de entrada em serviço, à semelhança do filme de proteção de soleiras. O argumento é tanto logístico como financeiro: uma hora de montagem num instalador certificado da rede AlloyGator não exige devolução ao concessionário, nem substituição de pneu, nem reequilíbrio. O veículo sai no próprio dia.

Para as frotas mistas — alguns Ford Transit ou utilitários Ford a par de berlinas ou monovolumes — a mesma referência AlloyGator cobre os diâmetros de 13 a 22 polegadas, o que simplifica a gestão dos stocks de acessórios. Os veículos Citroën e utilitários da gama PSA, muito presentes nas frotas francesas, dispõem de fichas de compatibilidade dedicadas no site.

Para os responsáveis que gerem também veículos de direção ou de representação a par dos utilitários, a mesma lógica se aplica: consultar a página dedicada aos Dacia ou a outras marcas do parque permite verificar a compatibilidade em poucos segundos antes de encomendar.

FAQ

A montagem de um protetor de jante num veículo utilitário ligeiro exige a desmontagem do pneu?

Não. O perfil AlloyGator é inserido entre o flanco do pneu e o rebordo da jante sem desmontagem completa da roda. A montagem demora cerca de uma hora para um conjunto de quatro rodas num instalador certificado da rede, ficando o veículo disponível no próprio dia.

A proteção resiste aos choques repetidos em cais de carga ou em obra?

O perfil é fabricado em polímero de alta resistência para absorver contactos repetidos a baixa velocidade — exatamente o perfil de utilização de um estafeta ou de um veículo de obra. Em caso de desgaste avançado, apenas o perfil é substituído, não a jante.

É possível equipar toda uma frota com a mesma referência AlloyGator?

O produto cobre jantes de 13 a 22 polegadas, o que inclui a quase totalidade dos utilitários ligeiros em circulação. O simulador de cores online permite escolher um tom neutro ou combinado com a pintura do veículo. Para encomendas multi-veículo, contactar diretamente a rede de instaladores certificados permite organizar uma montagem em grupo.