De flankbescherming van de band wordt vaak verward met velgbescherming: de twee zones liggen dicht bij elkaar, maar de schade die ze oplopen — en de oplossingen die bestaan — zijn heel verschillend.
Wanneer u langs een stoeprand of een parkeerpaal scheert, bevindt het contactpunt zich precies op de overgang tussen de zijwand van de band en de buitenrand van de velg. De zijwand absorbeert een deel van de klap dankzij zijn elasticiteit, maar de rand van de lichtmetalen velg is meedogenloos: die schaaft, barst en verliest zijn lak. Begrijpen hoe dit werkt, is begrijpen waarom een gewone 'flankbescherming' niet volstaat om uw velg te redden.
Flank van de band en lip van de velg: twee zones, twee beschermingslogica's
De zijwand van de band is gemaakt van gevulkaniseerd rubber. Die kan een lichte schuurbeweging opvangen zonder blijvende sporen. De velgrand, van gegoten of gesmeed aluminium, is veel minder vergevingsgezind: een simpele kras laat een zichtbaar spoor achter, laat vocht onder de lak doordringen en zet oxidatie in gang.
Accessoires die worden verkocht onder de naam 'flankbescherming' — zelfklevende banden, plastic kappen bevestigd op de band — bedekken doorgaans de rubberen zijwand, niet de metalen velgrand. Maar het is precies die velgrand waar stoepschade en inhoudingen op de borg bij langetermijnleasing zich concentreren.
Wat een velgbeschermingsprofiel doet waar de zijwand tekortschiet
Het AlloyGator-profiel wordt tussen de band en de velg geplaatst, ter hoogte van de bandenhiel. Het vormt een doorlopende rand van hoogdicht nylon die iets verder uitsteekt dan de velgrand. Concreet betekent dit dat bij contact met een obstakel het profiel — en niet het aluminium — als eerste schuurt.
- Profieldikte: ongeveer 6 mm uitstekend ten opzichte van de velgrand
- Compatibiliteit: velgen van 13 tot 22 inch, all-season-, zomer- en winterbanden
- Vastgestelde levensduur: 3 tot 5 jaar afhankelijk van stedelijk gebruik
- Montage: ongeveer 1 uur door een erkende monteur uit het netwerk, in de meeste gevallen zonder demontage van het wiel
- Tarief montage + set 4 velgbeschermingen: rond de 99 EUR bij erkende monteurs
Voor voertuigen uitgerust met grote velgen (19, 20 inch of meer) kunnen de reparatiekosten van een beschadigde velgrand oplopen tot 150 à 300 EUR per velg bij een gespecialiseerde carrossier. De logica van preventieve bescherming is dan des te relevanter.
Welke voertuigen lopen het meeste risico op schade aan de velgrand?
Brede, laagprofielvelgen — kenmerkend voor SUV's, premium sedans en sportcoupés — hebben een geringe bandenzijwandhoogte. Het rubber beschermt de velgrand dus van nature minder. Juist deze profielen profiteren het meest van een beschermingsprofiel voor de velgrand.
Enkele veelvoorkomende voorbeelden binnen het netwerk van erkende monteurs: de Audi's gemonteerd op 18 tot 20 inch, de BMW Serie 1, 3 en X of de Alfa Romeo's uitgerust met laagprofiel banden. Voor al deze modellen is de velg vaak duurder te repareren dan bij een stadsauto uitgerust met 15 of 16 inch velgen.
Om de compatibiliteit met uw voertuig te controleren en de kleur van het profiel te kiezen, is de AlloyGator set van 4 velgbeschermingen beschikbaar met een geïntegreerde kleursimulator.
FAQ
Volstaat een flankbescherming voor de band om de velg te beschermen?
Nee. Standaard flankbeschermingen bedekken het rubber, dat van nature al bestand is tegen lichte schuurcontacten. De aluminium velgrand, die bij het minste contact met een stoeprand krast, blijft onbeschermd. Alleen een profiel dat op het niveau van de bandenhiel wordt aangebracht, beschermt deze zone werkelijk.
Heeft het AlloyGator-profiel invloed op de wegligging of de bandenspanning?
Nee. Het profiel wordt tussen de band en de velg geplaatst zonder de montage te wijzigen. Het interfereert niet met het ventiel, veroorzaakt geen merkbaar onevenwicht en tast de afdichting niet aan. De bandenspanning wordt op de gebruikelijke manier gecontroleerd.
Wat kost het herstellen van een beschadigde velgrand in vergelijking met het monteren van een profiel?
Een lippenreparatie bij een gespecialiseerde carrossier kost tussen de 80 en 300 EUR per velg, afhankelijk van de diameter en de diepte van de schade. De set van 4 profielen, gemonteerd door een erkende monteur uit het netwerk, wordt gefactureerd rond de 99 EUR — voor alle vier de wielen, montage inbegrepen. De berekening is snel gemaakt vanaf de eerste vermeden kras.
