La protezione dei cerchi in lega inizia prima del primo contatto con il sale, non dopo.
In Francia, i servizi di viabilità invernale spargono in media tra 300.000 e 500.000 tonnellate di sale antigelo ogni inverno. Questo sale si deposita direttamente sui bordi dei cerchi, zone non verniciate sulla grande maggioranza delle ruote in lega leggera. Il risultato: una corrosione galvanica che inizia già nelle prime settimane di freddo e intacca il metallo in profondità prima ancora che il minimo urto contro un marciapiede venga a completare il danno. L'autunno, al momento del passaggio agli pneumatici invernali, è la finestra logica per montare le protezioni per cerchi — non in primavera, quando i danni sono già presenti.
Cosa fa il sale a un cerchio in lega in poche settimane
Il cloruro di sodio non corrode l'acciaio: attacca l'alluminio e le sue leghe per corrosione elettrochimica. Su un cerchio nuovo, il fianco del bordo (il "lip") è spesso lavorato a macchina o semplicemente verniciato, a volte del tutto non trattato. Non appena lo strato superficiale viene micro-graffiato — da un urto contro un marciapiede, una proiezione di ghiaia o un montaggio pneumatico un po' brusco — l'alluminio a nudo è esposto.
In condizioni invernali tipiche:
- Pochi giorni sono sufficienti perché il sale si accumuli nelle micro-fessure della vernice
- 3-6 settimane di guida su strade salate fanno comparire le prime macchie bianche (ossidazione dell'alluminio)
- Un inverno completo può corrodere a sufficienza da rendere inefficace una lucidatura o una raddrizzatura senza un intervento completo
Si aggiunge l'effetto neve ammassata: i bordi dei marciapiedi scompaiono sotto la neve compattata. Il conducente non vede più il bordo, l'urto è inevitabile. Il cerchio subisce un impatto che non avrebbe subito in condizioni normali, direttamente sul bordo — la zona più fragile.
Perché il passaggio agli pneumatici invernali è il momento giusto
Il cambio pneumatici impone lo smontaggio della ruota. È proprio in questo momento che il montaggio di una protezione per cerchi è più semplice e meno costoso: il pneumatico è già separato dal cerchio, il bordo è accessibile senza ulteriori operazioni. Aggiungere il montaggio di un set AlloyGator in occasione di questo appuntamento non comporta alcuna immobilizzazione aggiuntiva del veicolo.
Al di fuori di questa finestra, il montaggio rimane possibile in circa un'ora presso un installatore certificato della rete, con ruote montate — ma il momento autunnale resta il più razionale. Aspettare la primavera significa lasciare che un intero inverno di attacchi del sale e urti nascosti dalla neve si verifichi su bordi di cerchi privi di protezione.
Quanto costa, in cifre concrete
| Scenario | Costo stimato |
|---|---|
| Set AlloyGator (4 protezioni) + montaggio in rete | circa 99 EUR |
| Lucidatura cerchio in lega ossidato (per ruota) | 40-80 EUR / ruota |
| Ripristino completo di un cerchio in lega corroso e deformato | 150-300 EUR / ruota |
| Sostituzione cerchio in lega originale (ricambio + montaggio) | 300-800 EUR a seconda del modello |
Un set montato in ottobre copre le quattro ruote a un costo inferiore al ripristino di un solo cerchio danneggiato. Per i veicoli equipaggiati con cerchi di grandi dimensioni (da 18 a 20 pollici), i prezzi di sostituzione si collocano sistematicamente nella fascia alta.
Come procedere questo autunno
Se il vostro veicolo è interessato dal passaggio agli pneumatici invernali, il riflesso da adottare è semplice: fissare un appuntamento presso un installatore certificato della rete AlloyGator contemporaneamente al vostro gommista, oppure chiedere all'installatore certificato di combinare le due operazioni se offre entrambi i servizi. I proprietari di cerchi BMW, di cerchi Audi o di cerchi Ford troveranno sul sito il riferimento esatto del profilato adatto al loro diametro e larghezza del cerchio. Il simulatore di colori online consente di selezionare la colorazione del proteggi-cerchio prima dell'ordine, per abbinarla al colore della carrozzeria o del cerchio.
FAQ
È possibile montare le protezioni per cerchi in lega in inverno se gli pneumatici invernali sono già montati?
Sì. Il montaggio su ruote già montate è possibile e richiede circa un'ora presso un installatore certificato della rete. Il freddo non incide sulla qualità del montaggio, ma un'installazione in officina riscaldata rimane preferibile per maneggiare il profilato in condizioni ottimali.
Le protezioni resistono al sale antigelo e ai prodotti antigelo?
Il profilato AlloyGator è realizzato in nylon ad alta resistenza. È insensibile ai cloruri (sale stradale), ai fondenti chimici e alle proiezioni di ghiaia. Costituisce proprio una barriera fisica tra questi agenti corrosivi e il bordo del cerchio in alluminio.
È necessario rimuovere le protezioni al passaggio agli pneumatici estivi?
No. Il set è progettato per restare in posizione tutto l'anno, indipendentemente dal tipo di pneumatico montato. Il profilato rimane solidale al cerchio durante le operazioni di montaggio/smontaggio degli pneumatici eseguite da un professionista attrezzato.
