Devolução no fim do contrato de leasing: evite encargos com as jantes em contratos de aluguer de longa duração

A devolução de um veículo em LLD esconde frequentemente uma má surpresa: a fatura por jantes riscadas. Um protetor de jantes LLD montado desde a entrega pode evitar várias centenas de euros em penalizações.

Três anos de aluguer, um contrato devolvido dentro dos prazos, um veículo em bom estado — e ainda assim a sociedade de leasing envia uma fatura. Os riscos nos bordos das jantes figuram entre os itens de refaturação mais comuns nas peritagens de devolução. Não se trata de um pormenor: segundo as tabelas em vigor nos principais gestores de frota, cada jante danificada pode representar entre 80 e 250 EUR de penalização, consoante o diâmetro e a profundidade das marcas. Num veículo equipado com jantes de 18 ou 19 polegadas — configuração cada vez mais standard nos compactos e SUV em LLD —, a fatura sobe rapidamente.

O que diz realmente uma tabela de refaturação LLD

As sociedades de leasing aplicam baremos padronizados, frequentemente anexados ao contrato mas raramente explicados no momento da assinatura. A distinção fundamental é a que existe entre desgaste normal e dano faturável. Uma jante riscada superficialmente em alguns milímetros pode já passar para o lado faturável se o perito mandatado considerar que a depreciação é visível à distância normal de inspeção (geralmente 1 metro).

Estes valores são coerentes com os preços constatados em peritagens de devolução no mercado francês. Um conjunto de quatro jantes riscadas em zona faturável representa assim facilmente 400 a 600 EUR de surpresa no final do contrato.

O que custa realmente uma jante refaturada

Os referenciais de devolução (SGS, Dekra, tabelas internas das captivas) são claros: um risco de jante com mais de alguns centímetros, um bordo esfregado ou um lascado de pintura implicam uma refaturação forfetária. Nas jantes diamantadas cada vez mais comuns, a reparação localizada é frequentemente impossível: é a substituição que é faturada. Num contrato de 36 ou 48 meses em ambiente urbano, a probabilidade de devolver as quatro jantes intactas é baixa — e o condutor raramente o sabe antes de assinar o auto.

Protetor de jantes LLD: a lógica do custo preventivo

Um set AlloyGator (quatro protetores de jantes + kit de montagem) instalado por um profissional da rede fica em cerca de 99 EUR de mão de obra para uma montagem de uma hora, além do produto. O perfil encaixa entre o pneu e o bordo da jante em alumínio: é o bordo exposto aos passeios e lancis que fica protegido em primeiro lugar. O protetor é retirado de forma limpa no final do contrato sem deixar qualquer marca na jante.

O cálculo é direto: se o risco de refaturação ultrapassar 400 EUR durante o período de leasing, o investimento num protetor de jantes adaptado ao seu veículo é rentabilizado logo no primeiro incidente evitado. Em veículos com elevado valor residual — um Audi em leasing, por exemplo, ou um SUV BMW em LLD de longa duração —, as grelhas de refaturação são frequentemente mais severas, pois a depreciação das jantes de origem impacta mais o valor de revenda.

Uma proteção reversível, pensada para o leasing

A protetor de jantes AlloyGator é inserido mecanicamente entre o talão do pneu e o rebordo da jante: sem cola, sem perfurações, sem qualquer modificação no veículo. Absorve os atritos com o passeio em vez do alumínio, substitui-se individualmente em caso de impacto forte e, sobretudo, retira-se antes da devolução sem deixar rasto. É este carácter 100 % reversível que o torna o acessório compatível com leasing por excelência: o veículo é devolvido estritamente de origem, com as jantes intactas.

Para saber mais sobre o que distingue uma proteção integrada de um perfil adesivo, o nosso comparativo dos protetores de jantes em liga detalha os três sistemas disponíveis no mercado.

Quando montar a proteção: logo na entrega do veículo

A regra é simples: qualquer risco anterior à montagem do protetor de jantes não está coberto. Esperar pelo primeiro dano para agir equivale a colocar um penso numa ferida já documentada pelo perito de devolução. O ideal é marcar uma consulta num instalador certificado da rede AlloyGator nos dias seguintes à entrega do veículo, enquanto o estado de entrada ainda está impecável.

Os veículos mais afetados são os equipados com jantes de perfil baixo (17 polegadas ou mais), muito comuns nos contratos LLD de berlinas e SUV. Existem configurações específicas para várias marcas: os modelos Citroën ou os SUV Hyundai em LLD enquadram-se perfeitamente nos diâmetros cobertos pelo AlloyGator.

O cálculo é rápido

• Sem proteção: 4 jantes × 150 a 250 € de potencial refaturação, ou seja, de 600 € a mais de 1 000 € no auto de devolução — sem contar o malus comercial na retoma.
• Com proteção: um Set 4 AlloyGator a partir de preço na ficha do produto, montado uma vez, protege durante toda a duração do contrato. Em 14 cores, do discreto prateado/preto ao colorido assumido.

Mesmo adicionando uma montagem por um instalador certificado (consulte o preço nos nossos instaladores certificados), a operação continua a ser duas a cinco vezes mais barata do que uma única devolução falhada.

Na prática: montar, circular, devolver

1. Na entrega do veículo: mande montar as proteções quando as jantes são novas — é o melhor momento, o estado de origem fica preservado desde o primeiro dia.
2. Durante o contrato: as proteções absorvem passeios, guias de estacionamento e buracos na estrada. Um perfil danificado substitui-se individualmente, a jante permanece intacta.
3. Antes da devolução: remoção em poucos minutos por roda, sem ferramentas específicas. As jantes ficam como no primeiro dia, tal como o auto de devolução.

FAQ

As jantes riscadas são faturadas na devolução de um leasing?

Sim. As grelhas de devolução das locadoras (LLD e LOA) classificam as jantes riscadas ou com marcas de atrito fora da «utilização normal»: conte 150 a 250 € por jante refaturada, por vezes a substituição completa nas grandes jantes diamantadas.

O locador pode recusar a devolução se tiverem sido montados protetores de jantes?

Não. Os protetores de jantes AlloyGator são um acessório amovível que não modifica a jante em si. Retiram-se sem ferramenta específica antes da vistoria de devolução. O contrato LLD proíbe geralmente as modificações permanentes, não os acessórios temporários de proteção.

A proteção cobre os danos já existentes nas jantes?

Não. Protege apenas contra choques e fricções futuros. Para os riscos já existentes, a única opção continua a ser a reparação por um especialista em carroçaria ou em jantes antes da devolução — o que justifica agir desde o momento em que o veículo é entregue.

Como escolher a cor certa para uma utilização em LLD?

A escolha da cor não tem qualquer impacto na proteção mecânica. Para um veículo em leasing, a cor Silver ou um tom próximo da jante de origem passa mais despercebido e evita qualquer observação na devolução. O simulador de cores AlloyGator permite visualizar o resultado antes de encomendar.

Antes da devolução, descubra por que razão uma proteção de jantes em liga leve custa menos do que uma única intervenção de renovação.