Auto elettriche: proteggere i cerchi in lega aerodinamici specifici

I cerchi aerodinamici delle auto elettriche costano tra 400 e 900 € l'uno: un graffio sul marciapiede è sufficiente a giustificare una protezione per cerchi seria.

Su un veicolo termico classico, un cerchio danneggiato rimane un inconveniente. Su un'auto elettrica recente, è tutta un'altra storia. I costruttori equipaggiano i loro modelli con cerchi aerodinamici specifici — profilati per ridurre la resistenza aerodinamica e migliorare l'autonomia — le cui geometrie complesse e le finiture elaborate li rendono difficili da sostituire, lunghi da approvvigionare e costosi da riparare. A ciò si aggiunge che la massa elevata delle batterie (spesso 400-600 kg in più rispetto a un equivalente termico) aumenta la pressione esercitata sul gruppo ruota a ogni frenata d'emergenza o salita su un cordolo, rendendo la problematica molto concreta.

Cerchi fuori misura, fuori budget standard

I veicoli elettrici di fascia media e alta vengono forniti di serie con cerchi da 19 a 21 pollici. Queste dimensioni, combinate con profili di fianco molto bassi (da 35 a 45), riducono l'ammortizzazione naturale del pneumatico. Il minimo impatto contro un marciapiede viene trasmesso direttamente al cerchio, senza assorbimento progressivo.

• Prezzo di sostituzione rilevato per un cerchio aerodinamico da 20 pollici: da 450 a 900 € l'uno a seconda del modello e della finitura (nero opaco, diamantato, bicolore).
• Tempo medio di approvvigionamento: da 3 a 8 settimane per referenze specifiche VE, contro 1-2 settimane per un cerchio standard.
• Riparazione presso officina specializzata: da 80 a 180 € per cerchio a seconda della profondità dell'impatto — risultato non garantito sulle finiture diamantate.
• Costo di un set AlloyGator (4 protezioni + kit di montaggio): circa 99 € installato, ovvero il prezzo di una sola riparazione parziale.

Per i proprietari di cerchi Hyundai Ioniq 6 o Ioniq 5, o di cerchi BMW iX o i4, queste cifre corrispondono a tariffe reali praticate in Francia nel 2024. Il set completo si monta in meno di un'ora presso un installatore della rete.

La massa della batteria: un fattore aggravante poco discusso

Un SUV elettrico familiare raggiunge comunemente i 2.100-2.400 kg sulla bilancia, contro i 1.600-1.800 kg di un equivalente termico. Questa massa aggiuntiva non è priva di conseguenze per i cerchi. A parità di velocità, l'energia cinetica assorbita dal cerchio durante un urto laterale (cordolo del marciapiede, dosso affrontato in angolo) è proporzionale alla massa del veicolo. In altre parole, gli attriti e gli impatti sono meccanicamente più intensi su un veicolo elettrico che su uno termico, a parità di manovra di guida.

Il profilo AlloyGator si inserisce tra il fianco del pneumatico e il cerchio, assorbendo questo tipo di contatto. Non protegge da una collisione ad alta velocità, ma copre esattamente le situazioni più frequenti nell'uso urbano e periurbano: parcheggio stretto, rampe di accesso inclinate, piste ciclabili sopraelevate.

Disponibilità e colori: due vincoli specifici alla sostituzione

I cerchi aerodinamici vengono spesso forniti con finiture esclusive — nero satinato, grigio antracite lucidato, oro spazzolato — che non possono essere riverniciati in un'officina tradizionale. Quando si rende necessaria una riparazione, o il pezzo viene ordinato tramite la rete ufficiale (con tempi e costi elevati), oppure si accetta una differenza visiva permanente tra i quattro cerchi.

Scegliere un colore di protezione per cerchi che si armonizzi con la finitura esistente è quindi una decisione da prendere in anticipo. Il simulatore di colori online AlloyGator permette di visualizzare il risultato sul veicolo prima dell'ordine, evitando brutte sorprese — particolarmente utile quando il cerchio è bicolore o a finitura specchio.

I conducenti di Cupra Born o di modelli DS possono trovare i riferimenti adatti al loro veicolo direttamente nelle pagine dedicate del sito.

FAQ

Il profilo AlloyGator è compatibile con i cerchi di grandi dimensioni (19-21 pollici) dei veicoli elettrici?

Sì. AlloyGator copre i cerchi da 13 a 24 pollici. Le dimensioni da 19 a 21 pollici, comuni sui veicoli elettrici attuali, sono pienamente compatibili. L'installatore certificato verifica la compatibilità precisa durante il montaggio, che dura circa un'ora.

Il montaggio modifica le prestazioni aerodinamiche del cerchio?

Il profilo si posiziona sul bordo esterno del cerchio, tra il pneumatico e il cerchio stesso. Non ostruisce le aperture aerodinamiche dei cerchi a raggi larghi. Nessun impatto misurabile sulla resistenza aerodinamica o sull'autonomia è stato riscontrato in uso normale.

In caso di foratura o di cambio pneumatico, è necessario rimuovere la protezione per cerchi?

Un tecnico esperto del prodotto può smontare e rimontare il pneumatico senza rimuovere il profilo. In caso contrario, la rimozione è manuale e non richiede attrezzatura specifica. Gli strumenti e accessori disponibili sul sito facilitano questo tipo di intervento.